아키나가쓰카역
| 아키나가쓰카역* | |
|---|---|
 역사 | |
| 빈 곳인이 개인가 Aki-Nagatsuka | |
| ◄미타키(1.5 km) (1.3 km) 시모기온► | |
| 소재지 | 히로시마시 아사미나미구 나가츠카 욘쵸메1-12 |
| 소속 사업자 | 서일본 여객철도(JR서일본) |
| 소속 노선 | B가배선 |
| 킬로수 | 2.6 km(요코가와 기점) 히로시마로부터 5.6 km |
| 전보 약호 | 나트 |
| 역 구조 | 지상역 |
| 홈 | 2면 2선 |
| 승차 인원 -통계 연도- | 2,645명/일(하차객 포함하지 않고) -2014년- |
| 개업 연월일 | 1928년(쇼와 3년) 11월 19일 |
| 비고 | 업무 위탁역 녹색창구유  히로시마시내역 |
아키나가쓰카역(빈 곳인이 시중들어 나무)은, 히로시마현 히로시마시 아사미나미구 나가츠카 욘쵸메에 있는, 서일본 여객철도(JR서일본) 가배선의 역이다.
목차
역사
- 1928년(쇼와 3년) 11월 19일-히로시마 전기선(당시 )의 신죠 다리 정류장(현존 하지 않고) -나가츠카 정류장(초대, 후의 아키야마본역.현존 하지 않고) 사이에, 대사 정류장(매우 하며 있어 우지우)으로서 신설 개업.여객역。
- 1931년(쇼와 6년) 7월 1일-히로시마 전기선이 히로하마 철도에 양도되어 동사의 정류장이 된다.
- 1933년(쇼와 8년) 4월 21일-나가츠카 정류장(2대째)으로 개칭.동시에 나가츠카 정류장(초대)은 야마모토 정류장으로 개칭하고 있다.
- 1936년(쇼와 11년) 9월 1일-히로하마 철도 국유화, 국유 철도 가배선의 아키나가쓰카역이 된다.
- 1984년(쇼와 59년) 2월 1일-짐의 취급을 폐지.
- 1987년(쇼와 62년) 4월 1일-국철 분할 민영화에 의해 서일본 여객철도(JR서일본)가 계승.
- 1992년(헤세이 4년) 11월 1일-녹색창구 영업 개시.
- 1998년(헤세이 10년) -현재의 역사가 완성.
- 2007년(헤세이 19년)
- 2015년(헤세이 27년) 11월 28일-홈의 구조를 섬식 홈 1면 2선으로부터 단식 홈 2면 2선으로 변경.신홈의 사용을 개시.
역 구조
단식 홈 2면 2선을 가져, 엇갈려 가능한 지상역.선로 서쪽 가배 집합에 팔각형의 역사가 있어, 내리막 홈에는 역사로부터 직접 계단・슬로프로, 오름 홈에는 경보기 및 차단기가 붙은 구내 건널목에서 연락하고 있다.홈 유효장은 4 양편성분.선로는 가배 방면측이 직선, 히로시마 방면측이 곡선이 되어 있어, 히로시마 방면측은 전철과 홈의 사이가 넓게 여는 개소가 있다.구내 건널목에 접속하는 오름 홈의 가배측 첨단은 매우 좁다.자동 개찰기는 간이식.안전 측선 없음.
카베역이 관리해, JR서일본 관련 회사의 JR니시니혼 히로시마 멘텍크가 역 업무를 수탁하는 업무 위탁역이 되고 있다.ICOCA(상호 이용 가능 IC카드는 ICOCA의 항을 참조)가 이용 가능.JR의 특정도구 시내 제도에 있어서의 「히로시마시내」의 역이다.
승강장
| 승강장 | 노선 | 방향 | 행선지 |
|---|---|---|---|
| 1 | B가배선 | 오름 | 요코가와・히로시마 방면 |
| 2 | 내리막 | 미도리・빈 곳 카메야마방면 |
이전에는 현재의 오름 홈의 양면을 사용한 1면 2선의 섬식 홈이며, 구내 건널목은 경보기만으로 차단기가 없었지만, 2013년 12월 23일에 차단기가 설치된[1].게다가 2015년 11월 28일에는 신내리막 홈(미도리・카베 방면) 이 완성되어, 첫 열차보다 공용을 개시했다.또, 내리막 홈으로서 사용되고 있던 개소는, 책에 의해 봉쇄되어 승강을 할 수 없게 되었다.이것들은 모두, 2013년 6월에 선로를 횡단하는 연락 통로를 걷고 있던 여자 아동(당시 )이 전철에 받혀 중상을 입은 사고에 대응한 것인[2].
이전에는 선로 유효장은 홈 유효장 아슬 아슬하고, 현재의 오름 홈의 히로시마측 첨단도 매우 좁았지만, 상기 개량 공사 잠시 후에 없고 오름측의 포인트가 히로시마 가까이에 옮겨져 여유가 있는 구조가 되었다.
역 주변
- 프레스타 나가츠카점
- 의다 공
- 히로시마 기온 평원 우체국
- 나가츠카 우체국
- 히로시마신용금고 나가츠카 지점
- 히로시마 분카 학원 대학 나가츠카 캠퍼스
- 히로시마 분카 학원 단기 대학
- 히로시마시 릿쵸다발 중학교
- 히로시마시 릿쵸다발 초등학교
- 히로시마시 릿쵸다발 니시오 학교
- 히로시마 교통 「나가츠카」정류소
- 히로시마 교통 「평원다리」정류소
- 중국 JR버스/히로시마 교통/광전버스 「기온 오오하시북」정류소
이용 상황
이하의 정보는, 히로시마시 통계서 및 히로시마시세 요람에 근거한 데이터이다.
| 연도 | 1일평균 승차 인원 | 연도마다 총수 | 정기권 총수 | 보통권 총수 |
|---|---|---|---|---|
| 1968년(쇼와 43년) | 1,186.6 | 866,254 | 664,626 | 201,628 |
| 1969년(쇼와 44년) | 965.5 | 704,809 | 462,078 | 242,731 |
| 1970년(쇼와 45년) | 1,059.5 | 773,406 | 558,538 | 214,868 |
| 1971년(쇼와 46년) | 1,098.4 | 804,036 | 567,186 | 236,850 |
| 1972년(쇼와 47년) | 1,028.4 | 750,749 | 504,678 | 246,071 |
| 1973년(쇼와 48년) | 1,109.3 | 809,815 | 517,940 | 291,875 |
| 1974년(쇼와 49년) | 1,248.7 | 911,548 | 587,134 | 324,414 |
| 1975년(쇼와 50년) | 1,324.7 | 969,703 | 589,934 | 379,769 |
| 1976년(쇼와 51년) | 1,540.1 | 1,124,260 | 680,284 | 443,976 |
| 1977년(쇼와 52년) | 1,556.1 | 1,135,950 | 695,220 | 440,730 |
| 1978년(쇼와 53년) | 1,558.9 | 1,137,985 | 711,426 | 426,559 |
이상의 1일평균 승차 인원은, 승차수와 하차수가 같다라고 가정해, 연도마다 총수를 365(윤년이 관계하는 1971・1975년은 366)로 나눈 나중에, 게다가 2로 나눈 값을, 소수점 제2위로 사사오입.소수점 1위의 값으로 한 것이다.
| 연도 | 1일평균 승차 인원 |
|---|---|
| 1979년(쇼와 54년) | 1,539 |
| 1980년(쇼와 55년) | 1,489 |
| 1981년(쇼와 56년) | 1,428 |
| 1982년(쇼와 57년) | 1,458 |
| 1983년(쇼와 58년) | 1,462 |
| 1984년(쇼와 59년) | 1,438 |
| 1985년(쇼와 60년) | 1,384 |
| 1986년(쇼와 61년) | 1,477 |
| 1987년(쇼와 62년) | 1,759 |
| 1988년(쇼와 63년) | 2,071 |
| 1989년(헤세이 원년) | 1,962 |
| 1990년(헤세이 2년) | 2,113 |
| 1991년(헤세이 3년) | 2,266 |
| 1992년(헤세이 4년) | 2,432 |
| 1993년(헤세이 5년) | 2,543 |
| 1994년(헤세이 6년) | 2,545 |
| 1995년(헤세이 7년) | 2,594 |
| 1996년(헤세이 8년) | 2,603 |
| 1997년(헤세이 9년) | 2,501 |
| 1998년(헤세이 10년) | 2,492 |
| 1999년(헤세이 11년) | 2,558 |
| 2000년(헤세이 12년) | 2,409 |
| 2001년(헤세이 13년) | 2,410 |
| 2002년(헤세이 14년) | 2,335 |
| 2003년(헤세이 15년) | 2,338 |
| 2004년(헤세이 16년) | 2,423 |
| 2005년(헤세이 17년) | 2,485 |
| 2006년(헤세이 18년) | 2,494 |
| 2007년(헤세이 19년) | 2,517 |
| 2008년(헤세이 20년) | 2,469 |
| 2009년(헤세이 21년) | 2,404 |
| 2010년(헤세이 22년) | 2,416 |
| 2011년(헤세이 23년) | 2,496 |
| 2012년(헤세이 24년) | 2,562 |
| 2013년(헤세이 25년) | 2,637 |
| 2014년(헤세이 26년) | 2,645 |
- 승차수그래프
근처의 역
각주
- ^ http://www.47news.jp/smp/localnews/hotnews/2013/12/post_20131224095752.php
- ^「중국 신문」2015년 11월 28일.
관련 항목
참고 문헌
- 각 히로시마시 통계서
- 각 히로시마시세 요람
외부 링크
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