아우디・A6
개요
1968년부터 판매되고 있던 아우디・100의 후계 모델로서 판매되고 있는 승용차이다.세단과 「아반트」라고 불리는 스테이션 웨건이 있어, 구동 방식은 전륜구동(FF)이나 쿼트로로 불리는 사륜 구동(4 WD)이다.유럽에서는 E세그먼트로 분류된다.
역사
초대(1994-1997해) C4계
| 아우디・A6 초대 | |
|---|---|
| 세단  아반트  | |
| 판매 기간 | 1994년- 1997년 |
| 보디 타입 | 4 도어 세단/5도어 스테이션 웨건 |
| 구동 방식 | FF/4WD |
| 변속기 | 5속MT/6속MT/4속AT |
| 전체 길이 | 4,796mm |
| 전체 폭 | 1,810mm |
| 전체 높이 | 세단：1,452mm 웨건：1,479mm |
| 휠 베이스 | 2,760mm |
| 선대 | 아우디・100 |
| -자동차의 스펙표- | |
아우디・100의 최종 모델을 마이너 체인지 해, 명칭 변경하는 것으로써 발매되었다.
2대째(1997-2004해) C5계
| 아우디・A6 2대째 | |
|---|---|
| 세단  아반트  | |
| 판매 기간 | 1997년- 2004년 |
| 보디 타입 | 4 도어 세단/5도어 스테이션 웨건 |
| 구동 방식 | FF/4WD |
| 변속기 | 5속MT/6속MT/4속AT/CVT |
| 전체 길이 | 4,796mm |
| 전체 폭 | 1,810mm |
| 전체 높이 | 세단：1,453mm 웨건：1,479mm |
| 휠 베이스 | 2,760mm |
| -자동차의 스펙표- | |
1997년에 풀 모델 체인지 되어 세단은 4 도어 모델로서는 경이적인 0.28이라고 하는 Cd치(공기 저항 계수)를 실현하고 있다.
본국으로는 직렬 4 기통 1.8 L로부터 V형 8 기통 4.2 L까지 8 종류의 엔진이 라인 업 되었지만, 1997년에 일본에 도입된 것은 FF의 2.4 L와 2.8 L쿼트로뿐이었다.2001년에 2.4 L쿼트로와 2.7 L터보 쿼트로가 더해져 게다가 2002년에는 3.0 L쿼트로가 더해지는 것으로 일본에서의 라인 업이 완성했다.
트랜스미션은 티프트로닉크 기구 부착 5속AT가 기본이지만, 2002년 이후의 FF모델로는 CVT가 채용되었다.
안전 장비로서 전차에 듀얼&헤드 레벨 에어백, ESP(일렉트로닉・스태빌리티・프로그램), EBD ABS, EDS, 프리텐셔너 안전벨트를 표준으로 장착한다.
3대째(2005년-2011년) C6계
| 아우디・A6 3대째 | |
|---|---|
| 세단  아반트  | |
| 판매 기간 | 2005년-2011년 |
| 보디 타입 | 4 도어 세단/5도어 스테이션 웨건 |
| 구동 방식 | FF/4WD |
| 변속기 | 6속MT/6속AT |
| 전체 길이 | 4,927mm |
| 전체 폭 | 1,855mm |
| 전체 높이 | 세단：1,459mm 웨건：1,463mm |
| 휠 베이스 | 2,843mm |
| -자동차의 스펙표- | |
일본인 디자이너 와다 사토시에 의한 스타일링.치수는 아우디・A4와 아우디・A8의 사이에 위치한다.2005년 세계・카・오브・더・이어 수상.
2005년에는, 1986년에 방송된 100의 CM의 리바이벌로 스키 점프대를 다 오르는 CM가 방송되었던 적이 있다.
아우디가 고급차의 베스트셀러가 되고 있는 중국 시장에서는, 휠 베이스를 확대한 A6L라고 하는 모델만이 판매되고 있다.
-
6속티프트로닉크의 선택 장치와 마르치마디아인타페스(MMI)가 줄선 플로어 콘솔
일본에서 판매되고 있던 모델
2004년 7월부터 판매되고 있는 세단과 2005년 6월부터 판매되고 있는 아반트와 2006년 8월부터 판매되고 있는 SUV와 스테이션 웨건을 크로스오버 시킨 A6올 로드 쿼트로도 있었다.V형 6 기통, V형 8 기통의 가솔린엔진을 탑재하고 있다.
- A6 2.4(현재 도입 중단)
- A6 2.8 FSI 쿼트로
- A6 3.2 FSI 쿼트로(2009년의 MC에 의해 도입 중단)
- A6 4.2 FSI 쿼트로(2009년의 MC에 의해 도입 중단)
- A6 3.0 TFSI 쿼트로(2009년의 MC에 의해 도입)
- A6올 로드 쿼트로(2009년의 MC에 의해 도입 중단)
4대째(2011년-) C7계
| 아우디・A6 4대째 | |
|---|---|
| 세단(일본 사양)  세단(일본 사양)  아반트  | |
| 판매 기간 | 2011년 - |
| 승차 정원 | 5명 |
| 보디 타입 | 4 도어 세단/5도어 스테이션 웨건 |
| 구동 방식 | 4WD |
| 변속기 | 6속MT/8속AT/7속DCT |
| 전체 길이 | 4,933mm |
| 전체 폭 | 1,874mm |
| 전체 높이 | 1,455mm |
| 휠 베이스 | 2,912mm |
| -자동차의 스펙표- | |
4대째・C7계(원래는 타입 4 G로서 설계되고 있었다)는, 「Innovation Leader Through Progress Technology」를 컨셉에 먼저 등장하고 있던 A7와 공통되는 디자인 요소등을 많이 도입해 2011년 1월의 디트로이트 쇼로 발표되어 유럽에서는 동4월부터 발매가 개시되어 그 앞으로 7월 무렵까지 타이, 말레이시아, 싱가폴, 오세아니아등의 오른쪽 핸들 제국에서도 발매가 개시되었다.
4대째의 큰 특징은 환경 성능의 향상으로, C7계로부터 새롭게 도입되는 알루미늄과 스틸을 조합한 경량화 기술 「아우디・울트라・라이트 웨이트・테크놀로지」를 처음으로 채용.당초는 가솔린 V형 6 기통 2.8 L와 슈퍼차저부착의 3.0 L의 2 종류로 디젤 V6 3.0 L TDI와 쿠라스툽레벨의 환경 성능을 자랑하는 2.0 L직렬 4 기통 터보 디젤(TDI) 엔진이 준비되어 한층 더 늦어 2.0 L직렬 4 기통 가솔린 터보 「TFSI」(최대 출력 211 PS)에, 최대 출력 45 PS의 모터를 조합해 2차 전지에 축전 용량 1.3 kWh의 리튬 이온 2차 전지로, 최대 3 km를 최고속 100 km/h로 제로 에미션 주행할 수 있는 하이브리드 사양의 추가가 예정되어 있다.
웨건 모델의 아반트와 크로스오버 타입의 올 로드 쿼트로도 유럽 시장에 있어 2011년 11월과 2012년 2월에 각각 투입되었다.
일본에서의 판매
- 2011년 7월 하순부터 8월 중순까지 티자 CM를 방송.
- 8월 23일-발표와 동시에 발매되었다.엔진은 가솔린차만으로, 라인 업은 V형 6 기통 2.8 L의 「2.8 FSI quattro」라고 V형 6 기통 3.0 L 「3.0 TFSI quattro」의 2 종류이다.
- 2012년 2월 9일 아반트의 국내 도입을 발표.라인 업은 세단에 준한다.
- 2014년 2월 11일-라인 업 추가.직렬 4 기통의 「2.0 TFSI」가 추가된다.
- 7월 22일- 2.8 FSI quattro를 베이스로, S line 패키지, LED 헤드라이트, 프라이버시 유리, Audi Sport 티탄 룩 5 암 로터 디자인 알루미 휠 등 특별 장비한 한정차 「S line plus」를 발매.세단/아반트 모두 100대씩의 한정 판매가 되었다.
- 2015년 7월 30일-마이너 체인지.「matrices LED 헤드라이트」의 채용이나, 생각 변경을 실시했다.또 그레이드 구성은 「2.0 TFSI」 「2.8 FSI quattro」 「하이브리드」를 폐지해, 직렬 4 기통 1.8 L 「1.8 TFSI」직렬 4 기통 2.0 L 「2.0 TFSI quattro」를 설정.
- 2016년 10월 20일-일부 개량.전차프런트 범퍼, 사이드실, 리어범퍼가 S line과 같은 것으로 변경된다.또 S line 패키지 장착차는 그릴이 S6와 같은 것으로 변경된다.
관련 항목
외부 링크
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