1952년 이탈리아 그랑프리

 1952년 이탈리아 그랑프리

레이스 상세
1952년 F1세계 선수권전 8전의 제8전
일정	1952년 시즌 제 8전
결승 개최일	9월 7일
정식명칭	XXIII GRAN PREMIO D'ITALIA
개최지	몬트・서킷 이탈리아, 몬트
코스	항구적 레이스 시설
코스장	6.300 km (3.915 mi)
레이스 거리	80주 504.000 km (313.171 mi)
결승일 날씨	Sunny
유리한 입장
드라이버	알베르트・아스카리	페라리
타임	2:05.7
파스테스트랍
드라이버	알베르트・아스카리	페라리
타임	2:06. 1 (56주목)
결승 순위
우승	알베르트・아스카리	페라리
2위	프로 이란・곤잘레스	마세라티
3위	루이지・비로레이지	페라리
랩 리더

1952년 이탈리아 그랑프리(XXIII GRAN PREMIO D'ITALIA)는, 1952년 9월 7일에 몬트・서킷에서 개최된 포뮬러 2의 레이스.이 레이스는 1952년의 F1세계 선수권의 최종전이기도 했지만, 통상 적용되는 포뮬러 1의 규제가 아니고, 1952년과 1953년은 포뮬러 2의 규제가 적용되었다.

목차

레이스 개요

페라리에 의해서 지배된 1952년 시즌은, 1개월전의 독일 그랑프리에서 이미 챔피언이 결정하고 있었다.타이틀 분쟁이 확정한 후의 레이스이지만, 페라리는 홈 그랑프리라고 하는 것으로 5명의 드라이버를 투입, 전전 네델란드의 트리오-챔피언 알베르트・아스카리, 니노・파리나, 루이지・비로레이지에 가세해 시즌의 여러가지 포인트로 페라리를 드라이브 해 온 피에로・타룻피와 안드레・시몬이 참전했다.또, 많은 프라이베이타도 페라리를 드라이브 해, 그 중에는 에큐리・에스파돈의 피셔와 스택, 에큐리・후란코르살의 샤를르・드・트르나코, 루이・로제, 피터・화이트 헤드가 포함되었다.마세라티 워크스는 지금 시즌처음, 유일한 참전이 되어, 페리 최・보넷트, 흐랑코・롤, 프로 이란・곤잘레스의 3명을 투입했다.이 타마세라티・A6GCM를 달리게 한 것은 에스크데리아・반디란테스의 비안코, 칸토니, 런 디의 3명, 한편 엔리코・프라테는 구형의 4 CLT/48에 자신으로 개량한 엔진을 탑재해, 트로・데・그랏펜리트와 알베르트・크레스포(데뷔전에서 만났다)를 달리게 했다.고르디니는 전전과 같이 베이라, 만즈, 트란티니안의 3명을 기용해, 한편 프라이베이타의 조니・쿠레에는 심카・고르디니를 달리게 했다.HWM는 피터・콜린스와 랑스・맥 인을 기용해, 오스트레일리아인 드라이버의 토니・게이즈는 프라이베이타의 HWM를 달리게 했다.콘노트는 영국 그랑프리 이래의 복귀가 되어, 스털링・모스(전전에서는 ERA를 드라이브 하고 있다), 데니스・프아, 케네스・막카르파인의 3명을 기용했다.

이 레이스로는, 24대만 결승 참가가 인정되어 따라서 참가 신청 한 35명중 11명이 예선 떨어져 하게 되었다.그 중에는 HWM의 전원, 페라리의 프라이베이타 3명, 엔리코・프라테의 2명이 포함되었다.아스카리는 3전 연속(시즌 5번째)의 유리한 입장을 획득, 팀메이트의 비로레이지와 파리나, 고르디니의 트란티니안과 함께 프런트 로를 형성했다.2 열째는 마세라티의 곤잘레스, 워크스 페라리의 남아, 타룻피와 시몬, 고르디니의 로베르・만즈가 줄서, 3 열째는 콘노트세 톱의 스털링・모스, 오스카를 드라이브 하는 엘리・바이욜, 워크스고르디니세 마지막 베이라, 크파브리스톨의 마이크・호손이 줄섰다.남는 워크스 마세라티의 보넷트와 롤은 4 열째, 13위 및 16위로부터 스타트하게 되었다.

레이스가 스타트하면, 프로 이란・곤잘레스가 레이스를 리드, 아스카리는 2위가 되었다.곤잘레스는 36 랩에 건너 레이스를 리드했지만, 피트 인 하면 페라리의 아스카리와 비로레이지가 패스,1-2정도를 형성했다.아스카리는 레이스의 나머지를 리드, 6 연속으로 승리를 거두었다.곤잘레스는 비로레이지를 파악해 지금 시즌 유일한 레이스로 2위에 들어갔다.비로레이지는 전전에 계속해서 3위에 들어간다.파리나가 근소한 차이로 4위에 들어가, 페리 최・보넷트는 1주 늦게 5위, 포인트를 획득했다.남는 워크스 페라리의 시몬과 타룻피는 6위, 7위에 들어간[¹].

타룻피는 포인트 권외였기 때문에, 랭킹으로 니노・파리나를 뽑을 수 없었다.페라리는 챔피언이 아스카리, 팀메이트의 파리나와 타룻피가 이것에 이어, 톱 3을 독점했다.

결과

예선

순위	No	드라이버	컨스트릭터	타임	차
1	12	알베르트・아스카리	페라리	2:05.7	-
2	16	루이지・비로레이지	페라리	2:06.6	+0.9
3	10	니노・파리나	페라리	2:07.0	+1.3
4	4	모리스・트란티니안	고르디니	2:07.2	+1.5
5	26	프로 이란・곤잘레스	마세라티	2:07.6	+1.9
6	14	피에로・타룻피	페라리	2:07.8	+2.1
7	2	로베르・만즈	고르디니	2:08.2	+2.5
8	8	안드레・시몬	페라리	2:09.1	+3.4
9	32	스털링・모스	콘노트-리・프랜시스	2:09.8	+4.1
10	34	엘리・바이욜	오스카	2:10.6	+4.9
11	6	쟌・베이라	고르디니	2:10.8	+5.1
12	42	마이크・호손	크파브리스톨	2:11.2	+5.5
13	22	페리 최・보넷트	마세라티	2:11.6	+5.9
14	18	루디・피셔	페라리	2:11.8	+6.1
15	40	켄・워톤	크파브리스톨	2:12.2	+6.5
16	24	흐랑코・롤	마세라티	2:12.7	+7.0
17	62	루이・로제	페라리	2:12.7	+7.0
18	48	치코・런 디	마세라티	2:13.0	+7.3
19	30	데니스・프아	콘노트-리・프랜시스	2:14.0	+8.3
20	36	에릭・브란돈	크파브리스톨	2:14.0	+8.3
21	38	알란・브라운	크파브리스톨	2:15.0	+9.3
22	28	케네스・막카르파인	콘노트-리・프랜시스	2:15.1	+9.4
23	50	아이텔・칸토니	마세라티	2:15.9	+10.2
24	46	지노・비안코	마세라티	2:17.1	+11.4
25	70	샤를르・드・트르나코	페라리	No time	-
26	58	알베르트・크레스포	마세라티	No time	-
27	60	트로・데・그랏펜리트	마세라티	No time	-
28	54	피터・콜린스	HWM-아르타	No time	-
29	68	피터・화이트 헤드	페라리	No time	-
30	56	토니・게이즈	HWM-아르타	No time	-
31	64	빌딩・아스톤	아스톤・버터워스	No time	-
32	52	랑스・맥 인	HWM-아르타	No time	-
33	20	한스・스택	페라리	No time	-
34	44	피에로・두지오	치시타리아 BPM	No time	-
35	66	조니・쿠레에	심카-고르디니-고르디니	No time	-
Source:[2]

결승

순위	No	드라이버	팀	주회	타임/리타이어 원인	구라두	포인트
1	12	알베르트・아스카리	페라리	80	2:50:45.6	1	8.5
2	26	프로 이란・곤잘레스	마세라티	80	+1:01.8	5	6.5
3	16	루이지・비로레이지	페라리	80	+2:04.2	2	4
4	10	니노・파리나	페라리	80	+2:11.4	3	3
5	22	페리 최・보넷트	마세라티	79	+1 lap	13	2
6	8	안드레・시몬	페라리	79	+1 lap	8
7	14	피에로・타룻피	페라리	77	+3 laps	6
8	48	치코・런 디	마세라티	76	+4 laps	18
9	40	켄・워톤	크파브리스톨	76	+4 laps	15
10	62	루이・로제	페라리	75	+5 laps	17
11	50	아이텔・칸토니	마세라티	75	+5 laps	23
12	30	데니스・프아	콘노트-리・프랜시스	74	+6 laps	19
13	36	에릭・브란돈	크파브리스톨	73	+7 laps	20
14	2	로베르・만즈	고르디니	71	+9 laps	7
15	38	알란・브라운	크파브리스톨	68	+12 laps	12
리타이어	32	스털링・모스	콘노트-리・프랜시스	60	서스펜션	9
리타이어	46	지노・비안코	마세라티	46	엔진	25
리타이어	6	쟌・베이라	고르디니	42	엔진	11
리타이어	42	마이크・호손	크파브리스톨	38	Not classified	12
리타이어	24	흐랑코・롤	마세라티	24	엔진	16
리타이어	4	모리스・트란티니안	고르디니	5	엔진	4
리타이어	28	케네스・막카르파인	콘노트-리・프랜시스	4	서스펜션	22
리타이어	18	루디・피셔	페라리	3	엔진	16
리타이어	34	엘리・바이욜	오스카	0	기어박스	10
DNQ	70	샤를르・드・트르나코	페라리		예선 빠짐	-
DNQ	58	알베르트・크레스포	마세라티		예선 빠짐	-
DNQ	60	트로・데・그랏펜리트	마세라티		예선 빠짐	-
DNQ	54	피터・콜린스	HWM-아르타		예선 빠짐	-
DNQ	68	피터・화이트 헤드	페라리		예선 빠짐	-
DNQ	56	토니・게이즈	HWM-아르타		예선 빠짐	-
DNQ	64	빌딩・아스톤	아스톤・버터워스		예선 빠짐	-
DNQ	52	랑스・맥 인	HWM-아르타		예선 빠짐	-
DNQ	20	한스・스택	페라리		예선 빠짐	-
DNQ	44	피에로・두지오	치시타리아 BPM		예선 빠짐	-
DNQ	66	조니・쿠레에	심카-고르디니-고르디니		예선 빠짐	-

^[3]

주

• 유리한 입장：알베르트・아스카리 2:05. 7
• 파스테스트랍：알베르트・아스카리&프로 이란・곤잘레스- 2:06. 1[⁴]
• 아스카리와 곤잘레스는 동타임에 파스테스트랍을 냈기 때문에, 1포인트를 반씩 서로 나누었다.

제8전 종료시점으로의 랭킹

	순위	드라이버	포인트
	1	알베르트・아스카리	36 (53.5)
	2	니노・파리나	24 (27)
	3	피에로・타룻피	22
	4	루디・피셔	10
	5	마이크・호손	10

• 주：톱 5만 표시.베스트 4전만이 카운트 된다.포인트는 유효 포인트, 괄호내는 총획득 포인트.

참조

1. ^ "Italian GP, 1952 Race Report". Grandprix.com. 2013년 7월 16일 열람.
2. ^"1952 Italian Grand Prix - Qualifying and Race Results". F1Pulse.com. F1 Pulse. 2012년 7월 10일 열람.
3. ^ *"The Official Formula 1 website". 2009년 12월 1일 열람.
4. ^ *"The Official Formula 1 website". 2009년 12월 1일 열람.

전전 1952년 네델란드 그랑프리	FIA F1세계 선수권 1952년 시즌
전회 개최 1951년 이탈리아 그랑프리	이탈리아 그랑프리	다음 번 개최 1953년 이탈리아 그랑프리

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