2017년 2월 16일 목요일

카와사키・ZZR400

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카와사키・ZZR400(지지아르야 100)는, 일찌기 카와사키가 제조 판매하고 있던 오토바이이다.

덧붙여 표기에 관해서는 「ZZR」와「ZZ-R」가 혼재하고 있었지만, 2003년의 단계에서 메이커로부터 표기 통일이 공식으로 발표되어 읽는 법은 「제트 제트 아르」(상표 등록상은 젯트젯트아알)이라고 된[1].

카와사키・ZZR400
1993년 이전 K형・1994년 이후 N형
ZZR400 N7.jpg
기본 정보
배기량 클래스 보통 자동이륜차
차체 형식 ZX400K형/ZX400N형
엔진 ZX400KE형 399 cm3 
내경 x행정/압축비 __ x __ / __
최고 출력 53ps/11000rpm
최대 토르크 3.8kg-m/9000rpm
차량 중량 220kg
템플릿을 표시

목차

개요

ZZR400는 1990년에 발매되었다.본격파 트아라로서 일본 외국용으로 제조되고 있던 ZZR600와 대부분의 부품이 공통으로, 일본 국내 전용으로서 본래 600 cc인 엔진을 다운 보아・다운 스트로크 한 400 cc의 엔진을 탑재해, 밑주위를 변경한 사양이 되어 있다.이 때문에, 400 cc클래스면서 대형 오토바이수준의 차격을 가지고 있는 오토바이로서 유명.차체에 수반해 중량도 건조 중량으로 193 kg(N형으로는 195 kg, N형 배기가스 규제 후는 197 kg)와 대형 오토바이 그 자체이지만, 견뢰한 프레임이나, 여력이 있는 서스펜션, 제동력으로, 충분한 운동성도 확보하고 있었다.그러나, 막상 내려 버리면, 다소 처리가 무겁다.또, 400 cc로서는, 타이어나 브레이크 패드 등, 각종 소모품의 소모가 빠른 경향이 있다.

또, 잡지등으로 몸집이 큰 차체를 구이 구이 끌어들이는 강력한 엔진등과 소개된 적도 있지만, 본래의 모습인 600 cc판과 비교하면 언더 파워인 감은 부정할 수 없다.다만, 가속성도 포함하고, 같은 400 cc라는 비교에 있고, 뒤떨어진다고 할 정도의 것은 아니다.먼저 말한 것처럼 600 cc클래스의 차체에 의한 단점도 크지만, 그 반면, 강성의 높은 안정된 프레임은 장거리 투어링이나 고속 주행시의 안정성에 기여한다.차격으로서 ZZR400의 비교 대상이 되는 대형 자동이륜차는 실제로는 남아 돌 정도의 고출력을 발휘하기 위해(때문에), 스로틀 조작이 엄격하게 되는 것을 생각하면, 종합적으로 보았을 경우의 피로감의 적음냄새나고는 클래스안에서도 매우 평가가 높다.

ZZR의 외장은 공력 특성이 뛰어나 기류의 혼란이 라이더나 차체를 직접 치는 것이 없기 때문에, 고속 주행시의 안정성을 가져오는 것과 동시에, 피로의 경감이나, 추위 대책에 크게 기여한다.또, 적재 성능도 장비가 충실한다.반면, 프레임을 확실히 가린 구조가 되기 위해, 경정비에서도 카우링을 떼어낼 필요가 나오기 위해, 정비성에는, 약간 뒤떨어진다.

마력 규제에 의한 모델 체인지로, 당시의 K형으로부터 1993년에 N형에 변경되었다.또, 2001년의 배기가스 규제에 의한 모델 체인지로 마력이 약간 저하했지만 현저한 차이는 없고, 계속 N형이 되었다.

최종적으로는 400 cc클래스에 있고, 유일 시판되고 있던 풀 페어링(카울) 장비의 차량이 되고 있었지만, 2006년 모델(추가 칼라만)을 가지고 현행 모델로서의 신차판매는 종료가 되었다.위치설정은 약간 다르지만, 400 cc클래스의 Ninja로서 군림하고 있던 GPZ400R 계열의 차종이었기 때문에, 2010년에 ER-6 f베이스의 Ninja400R가 발매될 때까지, 400 cc클래스의 Ninja는 한때 자취을 감추었다.

스피드 미터는 시속 190 km까지 조각이 있어, 최고속도는 시속 190 km(속도 리미터 작동)까지 달하는 것이 가능하다.최대 엔진 회전수는 14000 rpm.

모델 일람

ZX400-K1 (1990년) 편

  • 1990년 데뷔.형식은 「ZX400K」.
  • 차체 칼라는 2 종류를 라인 업.
    • 캔디 카디널 레드×르미나스로즈오페라(HF)
    • 에보니×펄 코즈믹 그레이(T4)

ZX400-K2 (1991년) 편

  • 차체 칼라 일부 변경, 세부 변경(차체명 디칼색).
    • 캔디 카디널 레드×르미나스로즈오페라(HF)
    • 에보니×메탈릭 소닉 블루(HD)

ZX400-K3 (1992년) 편

  • 차체 칼라 세부 변경(차체명 디칼색).
    • 캔디 카디널 레드×르미나스로즈오페라(HF)
    • 에보니×메탈릭 소닉 블루(HD)

ZX400-N1 (1993년) 편

  • 1993년 풀 모델 체인지.형식은 「ZX400N」가 된다.
  • 마력 규제에 대응했기 때문에, 58 PS에서 53 PS에.
  • 트윈 램 에어 시스템의 도입.
  • 차재 공구 넣어 장비.
  • 연료계 탑재.연료계 탑재에 의해 연료 경고등 폐지.
  • 연료 리저브가 추가.
  • 시트가 메인 키로 착탈 가능하게 된다.
  • 헤드 램프가 상시 점등이 된다.
  • 차체 칼라 일부 변경, 세부 변경(차체명 디칼 위치).
    • 캔디 카디널 레드×르미나스로즈오페라(HF)
    • 에보니×주피터 그레이 마이카(VT)

ZX400-N2 (1994년) 편

  • 이 연형 근처에서 크랭크 케이스를 개량.
  • 차체 칼라 일부 변경.
    • 캔디 카디널 레드×르미나스로즈오페라(HF)
    • 에보니×파르티르그린(VS)

ZX400-N3 (1995년) 편

  • 전기 계통 변화.
  • 교차점 박스와 점화의 위치가 변화.
  • 차체 칼라 전면 변경.
    • 캔디 와인 레드(H3)
    • 파르파프릿슈브락크마이카(20)

ZX400-N4 (1996년) 편

  • 차체 칼라 일부 변경.
    • 캔디 와인 레드(H3)
    • 르미나스윈자그린(DS)

ZX400-N5 (1997년) 편

  • 디지털 클락 탑재.디지털 클락 탑재에 의한 적산계가 2개에서 1개로 변경.
  • 차체 칼라 전면 변경.
    • 캔디 아마 랑스 레드 마이카(2 D)
    • 펄 상류 계급 그레이(T8)

ZX400-N6 (1998년) 편

  • 프런트 포크 이너 튜브 가이드가 장비된다.따라 포크 아우터 변경.
  • 차체 칼라 전면 변경.
    • 펄 코즈믹 그레이×메탈릭 샴페인 골드(DP)
    • 에보니×펄 상류 계급 그레이(FG)

ZX400-N7 (1999년) 편

  • 차체 칼라 전면 변경.
    • 캔디 감나무 레드(A5)
    • 에보니(H8)

ZX400-N8 (2001년) 편

  • 마이너 체인지.형식은 「BC-ZX400N」가 된다.
  • 배기가스 규제 대응 모델로 변경.배기가스 규제에 의해 마력 저하.
  • 액셀 개도 연동 점화진각 시스템 K-TRIC의 추가.
  • 크랭크 변경에 수반해 감속비가 변경이 된다.드리분 15정×드라이브 52정에서 17정×46정에 변경.
  • 메인프레임의 색이 흑이 된다.스윙 암의 색은 변경 없음.
  • 차체 칼라 전면 변경.
    • 르미나스빈테이지렛드(P5)
    • 블랙 펄(B5)

ZX400-N9 (2003년) 편

  • 차체 칼라 전면 변경.
    • 캔디 썬더 블루(235)
    • 문나이트 실버(473)

ZX400-N10 (2004년) 편

  • 프런트 브레이크 캐리퍼 변경.
  • 차체 칼라 변경 없음.
    • 캔디 썬더 블루(235)
    • 문나이트 실버(473)

ZX400-N11 (2005년) 편

  • 벌써 흑색이 되어 있는 메인프레임에 이어, 스윙 암이 흑색으로 변경.
  • 차체 칼라 전면 변경, 부분 변경(안다카울별색), 세부 변경(차체명 디칼 위치).
    • 메탈릭 대양 블루(726)
    • 갤럭시 실버 타입 2(474)

ZX400-N6F (2006년) 편

  • 차체 칼라 일부 변경.
    • 메탈릭 대양 블루(726)
    • 펄 날씨 그레이(10 H)

ZX400-N6S (2007년) 편

  • 2007년 1월 19일 발매[2].시리즈 최종 모델.
  • 에어클리너 박스가 열로 비뚤어져 2차 에어를 들이 마시는 것의 대책으로서 처음으로 대책 부품(이형 와셔)이 도입되었다.이 부품은 이전의 연형에도 그대로 사용이 가능하다.
  • 차체 칼라 일부 변경, 부분 변경(안다카울 동색).
    • 메탈릭 대양 블루(726)
    • 메타릭크마제스틱렛드(665)

참고 문헌

  • 카와사키 모터스 재팬 파트 카탈로그 검색 시스템[1]

각주

  1. ^카와사키인포메이션・2003년 12월 19일-데이터 없음(2010년 8월 8 일시점의 어카이브)
  2. ^카와사키인포메이션・2006년 12월 20일-데이터 없음(2011년 5월 29 일시점의 어카이브)

관련 항목

  • GPX400R -선대 모델
  • GPZ400R -앞으로대 모델(상위 기종의 GPZ600R는, ZZR600의 선대 모델에 상당한다)

외부 링크

「https://ja.wikipedia.org/w/index.php? title=카와사키・ZZR400&oldid=60678475」로부터 취득

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