드르니에 Do Y

드르니에 Do Y

드르니에 Do Y

• 용도：폭격기
• 제조자：드르니에
• 운용자：유고슬라비아 왕국 공군
• 첫비행：1930년 3월
• 생산수：4기

표시

드르니에 Do Y(Dornier Do Y)는, 1930년대에 독일의 드르니에사가 설계한 2 작목의 폭격기이다.

목차

개발

1930년에 설계가 시작된 본기는 다른 시작 폭격기 드르니에 Do P에 계속 되는 것으로, 시작 창간호기는 1930년 3월에 첫비행을 실시했다.기체는 고정미륜식 착륙 장치를 가지는 전금속제의 편익배치의 단엽기라고 하는 점으로는 Do P를 닮은 것이었지만, 엔진은 4기는 아니고 3발기였다.민간용의 여객기판이 드르니에 Do U로서 제안되었지만, 이것이 제작될 것은 없었다.

운용의 역사

Do P와 Do Y는 1930년대 초기에 시작 화물기로서 공개되었지만, 양 비행기는 실질적으로는 독일 공군의 최초의 제일선 폭격기인 드르니에 Do 11 제작으로 연결되는 발전에의 일단층에서 만났다.1931년에 2기가 유고슬라비아 왕국 공군 전용으로 제작되어 6년 후에 더욱 2기가 만들어졌다.4기전기가 1939년에 사보이아・마르켓티 SM. 79에 대체될 때까지 모스 탈(Mostar-Ortijes)의 제81 연대에 배치되고 있었다.그 후 이러한 기체는 수송과 연락 임무라고 하는 제2선에 내릴 수 있고, 1941년에 쿠라리에보(Kraljevo)로 독일군에 로 잡아 되었다.그 중의 1기는 후에 크로아티아 독립국 공군에 인도해졌다.

고속 여객기 Do 15

1932년에 드르니에사는 제조 번호 Wnr. 243으로 244의 2기를 제작했다.이것들은 원래는 유고슬라비아 왕국으로부터 발주된 것이었지만, Do K와 Do Y계획의 일환이기도 했다.독일・루프트한자 항공과 독일 항공성으로부터의 고속 여객기를 요구하는 소리에 응한 것으로, 이것은 실제로는 고속 폭격기가 될 수 있는 기체였다.드르니에사는 Do 15라고 하는 새로운 명칭으로 설계안을 제출해, 이것과 같은 요구에 응한 것이 하인켈 He 111으로 윤카스 Ju 86이라고 하는 뛰어난 기체의 출현으로 연결되었다.이것들에 대항해 드르니에사는 신규 설계의 드르니에 Do 17을 개발한[¹][²].

요목

 

드르니에 Do Y

• 승무원：4명
• 전체 길이：18.20 m (59 ft 9 in)
• 전체 폭：28.00 m (91 ft 10 in)
• 전체 높이：6.79+ m (22 ft 3 in)
• 날개 면적：111.0 m² (1,194 ft²)
• 공허 중량：6,360 kg (13,990 lb)
• 완비 중량：8,500 kg (18,700 lb)
• 엔진：3 × 브리스트르쥬피타 왕복기관, 373 kW (500 hp)
• 최대 속도：250 km/h (160 mph)
• 순항 고도：6,000 m (19,700 ft)
• 항속 거리：1,500 km (940 miles)
• 상승률：2.7 m/s (520 ft/min)

• 무장：
  • 기관총：2×가동식 기관총(기수 개방총좌)
  • 기관총：2×가동식 기관총(동체 배면 개방총좌)
  • 폭탄：12×100 kg (220 lb) 폭탄

출전

1. ^ (German)Heinz J.Nowarra: "Die deutsche Luftrustung 1933-1945", Bernard & Graefe Verlag, Koblenz 1993, ISBN 3-7637-5464-4
2. ^ (German) Flugzeug Classic Spezial 4 vom Geramond Verlag, Munchen 2009

• World Aircraft Information Files. Brightstar Publishing, London. File 892 Sheet 26
• German Aircraft between 1919-1945

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