하쿠야초역

하쿠야초역
역사(2006년 11월)
입는이나 나비 Hakuyacho
◄34 토요시나(2.8 km) (2.0 km) 호타카 32►
소재지	나가노현 아즈미노시 호타카 카시하라1034-1 북위 36도 19부 23.35초 동경 137도 53부 17.75초
역 번호	□33
소속 사업자	동일본 여객 철도(JR동일본)
소속 노선	■대실선
킬로수	14.2 km(마츠모토 기점)
전보 약호	하테
역 구조	지상역
홈	1면 1선
승차 인원 -통계 연도-	521명/일(하차객 포함하지 않고) -2015년-
개업 연월일	1915년(타이쇼 4년) 6월 1일[1]
비고	간이 위탁역 표고：545.2m
템플릿을 표시

역명 안표(2009년 12월 25일)
현재는 새로운 것에 교환되고 있다.

하쿠야초역(입는이나 나비 역)은, 나가노현 아즈미노시 호타카 카시하라에 있는, 동일본 여객 철도(JR동일본) 대실선의 역이다.역 번호는 「33」[²].

역명은 주변의 지명인 카시하라와 야하라의 합성에 의한다.

목차

역사

• 1915년(타이쇼 4년) 6월 1일-시나노 철도의 토요시나역-당역간이 개통해, 개업[¹].여객・화물의 취급을 개시.
• 1916년(타이쇼 5년) 9월 18일-미나미마츠모토역을 마쓰모토역에 통합해 공동 사용역화해, 동역 경유로의 여객 연락 운수를 개시[¹].
• 1926년(타이쇼 15년) 1월 8일-시나노 철도가 전선 전화해, 여객 열차를 전철화[¹].
• 1937년(쇼와 12년) 6월 1일-시나노 철도의 국유화[³].
• 1957년(쇼와 32년) 8월 15일-나카츠치역-오타키역간이 개통해 전선 개통해, 대실선이라고 개칭[¹].
• 1960년(쇼와 35년) 9월-마쓰모토역-시나노오마치역간의 화물열차를 전화[⁴].
• 1970년(쇼와 45년) 12월 7일-화물의 취급을 폐지[^{요점 출전}].
• 1985년(쇼와 60년) 3월 22일-간이 위탁화[^요출전].
• 1987년(쇼와 62년) 4월 1일-국철 분할 민영화에 의해, 칸토・도호쿠 지구 등 혼슈의 동쪽의 여객 수송 부문을 JR동일본이 승계[⁵][⁶][^{주석 1}].
• 2006년(헤세이 18년) 3월 1일- POS 단말 도입, 상비연권폐지[^{요점 출전}].

역 구조

단식 홈 1면 1선을 가지는 지상역. 이전에는 화물선도 들어가는 1면 2선의 섬식 홈에서 만났다.그 흔적이 되는 유적은 근년까지 남아 있었지만 역전 주차장 정비에 수반해 파괴되었다.2009년, 홈에 지붕이 설치되었다.

호타카역 관리의 간이 위탁역에서, POS 단말이 설치되어 있는[^{요점 출전}].

이용 상황

2015년도의 1일평균 승차 인원은 521명.

승차 인원 추이
연도	1일평균 승차 인원
2000	518 [8]
2001	517 [9]
2002	507 [10]
2003	508 [11]
2004	511 [12]
2005	511 [13]
2006	497 [14]
2007	511 [15]
2008	518 [16]
2009	517 [17]
2010	527 [18]
2011	537 [19]
2012	520 [20]
2013	532 [21]
2014	512 [22]
2015	521 [23]

역 주변

택시의 약속소 있어.역전에 상점이 있다.주택은 약간 많다.

• 남안택시 하쿠야초 영업소
• 국도 147호
• 나가노현도 309호 츠카하라 호타카 정거장선
• 야하라언
• 십언
• 아즈 봐의 쇼핑 플라자
• VAIO 주식회사
• 타부치 유키오 기념관
• 이누마 비행사 기념관 아사히 신문사기 「카미카제호」로 도쿄~런던 최단 시간 비행 기록을 수립한 이누마 마사아키 비행사의 생가가, 기념관이 되어 있다.도보 30분 정도.

근처의 역

동일본 여객 철도

■대실선

쾌속(오름 1개만 운전)・보통

토요시나역 (34) - 하쿠야초역(33) - 호타카역 (32)

각주

[헬프]

주석

1. ^대실선은 미나미오타리역에서 JR동일본과 JR서일본에 분할된[⁷].

출전

1. ^ ^{a b c d e} 「히가시치쿠마군 마츠모토시 시오지리시잡지 제3권현대하」히가시치쿠마군・마츠모토시・시오지리시 향토 자료 편찬회, 1965년.
2. ^ "대실선에 「역 넘버」를 도입합니다 (PDF)". 동일본 여객 철도(2016년 12월 7일). 2016년 12월 8일 열람.
3. ^오마치시사 편찬 위원회 「오마치시사 제4권 근대・현대」오마치시, 1985년 9월 1일.
4. ^오마치시사 편찬 위원회 「오마치시사 제５권민속・관광」오마치시, 1984년 7월 1일.
5. ^「교통 연감 쇼와 63년판」교통 협력회, 1988년 3월.
6. ^이마무라 미야코 난슝 「민영화의 효과와 현실 NTT와 JR」중앙 법규 출판, 1997년 8월.ISBN 978-4805840863
7. ^콘도정부안도햇빛 「JR그룹 「민영화」에 활로를 요구한 기간 철도」오츠키 서점, 1990년 9월.ISBN 978-4272102037
8. ^각 역의 승차 인원 2000년도
9. ^각 역의 승차 인원 2001년도
10. ^각 역의 승차 인원 2002년도
11. ^각 역의 승차 인원 2003년도
12. ^각 역의 승차 인원 2004년도
13. ^각 역의 승차 인원 2005년도
14. ^각 역의 승차 인원 2006년도
15. ^각 역의 승차 인원 2007년도
16. ^각 역의 승차 인원 2008년도
17. ^각 역의 승차 인원 2009년도
18. ^각 역의 승차 인원 2010년도
19. ^각 역의 승차 인원 2011년도
20. ^각 역의 승차 인원 2012년도
21. ^각 역의 승차 인원 2013년도
22. ^각 역의 승차 인원 2014년도
23. ^각 역의 승차 인원 2015년도

관련 항목

• 일본의 철도역 일람

외부 링크

• JR동일본 하쿠야초역

「https://ja.wikipedia.org/w/index.php? title=하쿠야초역&oldid=62226130」으로부터 취득

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