신스기타역

신스기타역
서쪽 출구(2005년 4월 17일)
해 지났다 Shin-Sugita
소재지	요코하마시 이소고구 신스기타쵸
소속 사업자	동일본 여객 철도(JR동일본・역 상세) 요코하마 씨 사이드 라인(역 상세)
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오른쪽에서 순서에 JR동쪽 출입구와 요코하마 신도시 교통의 역사(2006년 5월 2일)

신스기타역(해 지난 역)은, 가나가와현 요코하마시 이소고구 신스기타쵸에 있는, 동일본 여객 철도(JR동일본)・요코하마 씨 사이드 라인의 역이다.

노선연장 노선

JR동일본의 네기시선과 요코하마 씨 사이드 라인의 가나자와 씨 사이드 라인이 노선 연장해 접속역이 되고 있다.당역은 가나자와 씨 사이드 라인으로 유일, 가나자와구외에 위치하는 역이다.

JR동일본의 역은, 특정도구 시내 제도에 있어서의 「요코하마시내」에 속하고 있다.또 당역을 기점으로 하는 씨 사이드 라인의 역에는 「1」의 역 번호를 붙일 수 있고 있다.

근린에 게이힌 급행전철(도우큐선본선)의 스기타역이 있어, 나중에 개업한 국철이 「 신」을 씌우는, 당시로는 드문 명명이다.이것은, 도호쿠 본선에 스기타역이 있었기 때문에.

역사

1970년(쇼와 45년) 3월 17일-국철 네기시선・이소고역-요우코우다이역간의 개통과 동시에 개업.
1987년(쇼와 62년) 4월 1일-국철 분할 민영화에 의해, JR동일본의 역이 된다.
1989년(헤세이 원년)
- 7월 5일-요코하마 신도시 교통 가나자와 씨 사이드 라인이 가나자와 팔경역까지 개통.
- 역건물 「알 카드 신스기타」개업.
1998년(헤세이 10년) -발차 멜로디 도입.역건물 리뉴얼.
2000년(헤세이 12년) - JR홈에 엘리베이터 설치.홈 이소고 집합에 가건물 증설.
2001년(헤세이 13년) 11월 18일- JR동일본에서 IC카드 Suica 공용 개시.
2006년(헤세이 18년) 12월 12일- JR홈에서 escalator 설치 공사를 개시.
2007년(헤세이 19년)
- 6월 12일- JR홈에서 escalator 사용 개시.
- 7월- 2번째의 역건물 리뉴얼.

역 구조

네기시선의 고가선은 거의 북서에서 남동으로 달려, 그 다음은 남쪽으로 간다.JR의 역의 북동의 겨드랑이에 가나자와 씨 사이드 라인의 역이 있어, 가나자와 씨 사이드 라인의 고가는 당역으로부터 거의 남동으로 뻗는 형태가 되고 있다.

JR동일본

JR신스기타역
해 지났다 Shin-Sugita
◄이소고(1.6 km) (3.0 km) 요우코우다이►
소재지	요코하마시 이소고구 신스기타쵸6 북위 35도 23부 13초 동경 139도 37부 10초 좌표: 북위 35도 23부 13초 동경 139도 37부 10초
소속 사업자	동일본 여객 철도(JR동일본)
소속 노선	■네기시선
킬로수	11.1 km(요코하마 기점) 오미야로부터 70.2 km 하치오지로부터 55.5 km
전보 약호	시스
역 구조	고가역
홈	2면 2선
승차 인원 -통계 연도-	38,498명/일(하차객 포함하지 않고) -2015년-
개업 연월일	1970년(쇼와 45년) 3월 17일
비고	업무 위탁역 녹색창구유 요코하마시내역
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상대식 홈 2면 2선을 가지는 고가역.홈 전체가 구배(요코하마분이 내리막 구배, 큰 배분이 올라 구배)가 되고 있다.

역사는 고가하에 있어, 각각의 홈에서 계단이 늘어난다.계단은 각 홈에 각각 1개씩 있다.1 번선 요코하마 가까이의 계단 및 2 번선 큰 배 집합에 있던 계단에서는 2007년(헤세이 19년) 6월 12일부터 escalator가 설치되었다.엘리베이터도 병설되고 있다.

홍고우다이역 관리의 업무 위탁역(JR동일본 스테이션 서비스 위탁)에서, 역사내에는 자동 개찰기, 자동 발매기의 외, 녹색창구(영업 시간8:00 - 19:00)가 설치되어 있다.그 외, 개찰외에 매점 「NEWDAYS」신스기타 1호점이 있다.이전에는 개찰내에도 매점이 있었다.또, 한시기에 입식이곁점이 개찰구의 옆에 있었다.

화장실은 개찰내에 설치되어 있어 다목적 화장실도 설치되고 있는[¹].

덧붙여 1980년대 말기까지는, 개찰구, 발매기공 1층에 설치되어 있었다.

개찰을 나오면, 네기시선의 고가하에 역건물 「빈즈 신스기타」가 있어, 여기에서 북동 측에 가면 동쪽 출입구, 남서 측에 가면 서쪽 출구로 나온다.역건물에는 매점이나 식당등이 처마를 나란히 하고 있다.

승강장은 동쪽 출입구측을 1 번선으로서 아래 표대로.

승강장

번선	노선	방향	행선지	비고
1	■네기시선	내리막	요우코우다이・큰 배방면
2	■네기시선	오름	이소고・요코하마・도쿄・오미야방면	■게이힌 도호쿠선 직통
2	■요코하마선	-	신요코하마・마치다・하치오지방면	조석만 운전

(출전：JR동일본:역 구내도)

홈의 큰 배분이 커브하고 있어 전망이 나쁘기 때문에, 2 번선에의 열차 접근시에는 접근 방송이 흐르고 나서 홈에 열차가 도착할 때까지 , 접근 경고기로부터 건널목과 같은 경보음이 계속 울린다.

JR홈(2009년 12월)

요코하마 씨 사이드 라인

요코하마 씨 사이드 라인 신스기타역
해 지났다 Shin-Sugita
(1.3 km) 난부시조 2►
소재지	요코하마시 이소고구 신스기타쵸8-1 북위 35도 23부 9초 동경 139도 37부 14초
역 번호	1
소속 사업자	요코하마 씨 사이드 라인
소속 노선	가나자와 씨 사이드 라인
킬로수	0.0 km(당역 기점)
역 구조	고가역
홈	1면 2선
승차 인원 -통계 연도-	16,730명/일(하차객 포함하지 않고) -2015년-
승강 인원 -통계 연도-	33,446명/일 -2015년-
개업 연월일	1989년(헤세이 원년) 7월 5일
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두단식 홈 1면 2선을 가지는 고가역에서, 홈 도어가 설치되어 있다.역 번호는 1.승강장은 북측에서 1 번선, 2 번선이 되고 있어 양쪽 모두의 홈에서 가나자와 팔경 방면에서의 열차가 하차객을 취급해, 그 후 즉시 가나자와 팔경 방면으로 발차해 나간다.

홈의 서쪽으로 접하는 형태로 역사가 있다.여기에는 자동 개찰기, 자동 발매기의 타유인의 창구(정기권등을 판매)가 있어, 개찰외에는 유우치은행 ATM나 도우큐선 스테이션 코머스 운영의 매점도 설치되어 있지만[²], 평일의 오전중만의 영업이 되고 있다.직영역.

화장실은 개찰내에 설치되어 수세기에는 액체 비누도 비치라레[³], 다목적 화장실도 설치되고 있다.

요코하마 씨 사이드 라인의 역사를 나오면 JR의 동쪽 출입구의 역전에 나오는 것 외, 요코하마 씨 사이드 라인의 역사와 JR의 역건물을 직접 묶는 통로도 설치되고 있다.

승강장

번선	노선	행선지
1・2	씨 사이드 라인	야케지마・가나자와 팔경방면

요코하마 신도시 교통 홈(2010년 4월)

이용 상황

JR동일본- 2015년도의 1일평균 승차 인원은 38,498명인[^{이용 객수 1}].
요코하마 신도시 교통- 2015년도의 1일평균 승강 인원은 33,446명인[* ¹].
동사 중(안)에서는 제1위.

근년의 1일평균 승강 인원 추이는 아래와 같이.

연도별 1일평균 승강 인원[* ¹]
연도	요코하마 신도시 교통
연도	1일평균 승강 인원	증가율
2006년(헤세이 18년)	31,310
2009년(헤세이 21년)	32,536
2010년(헤세이 22년)	32,430	-0.3%
2011년(헤세이 23년)	31,695	-2.3%
2012년(헤세이 24년)	32,398	2.2%
2013년(헤세이 25년)	33,337	2.9%
2014년(헤세이 26년)	32,919	-1.3%
2015년(헤세이 27년)	33,446	1.6%

근년의 1일평균 승차 인원 추이는 아래와 같이.

연도별 1일평균 승차 인원[* ¹][* ²]
연도	JR동일본	요코하마 신도시 교통	출전
1991년(헤세이 03년)	31,116
1992년(헤세이 04년)	31,913	13,753
1993년(헤세이 05년)	34,677	15,304
1994년(헤세이 06년)	34,830	15,266
1995년(헤세이 07년)	34,405	15,267	^{[가나가와현 통계 1]}
1996년(헤세이 08년)	34,741	15,672
1997년(헤세이 09년)	34,743	15,340
1998년(헤세이 10년)	36,360	16,920	^{[가나가와현 통계 2]}
1999년(헤세이 11년)	35,368	16,163	^{[가나가와현 통계 3]}
2000년(헤세이 12년)	^{[JR 1]} 34,121	15,413	^{[가나가와현 통계 3]}
2001년(헤세이 13년)	^{[JR 2]} 33,947	15,236	^{[가나가와현 통계 4]}
2002년(헤세이 14년)	^{[JR 3]} 33,720	15,072	^{[가나가와현 통계 5]}
2003년(헤세이 15년)	^{[JR 4]} 33,451	15,071	^{[가나가와현 통계 6]}
2004년(헤세이 16년)	^{[JR 5]} 33,804	15,350	^{[가나가와현 통계 7]}
2005년(헤세이 17년)	^{[JR 6]} 34,447	15,491	^{[가나가와현 통계 8]}
2006년(헤세이 18년)	^{[JR 7]} 35,260	15,655	^{[가나가와현 통계 9]}
2007년(헤세이 19년)	^{[JR 8]} 36,725	16,163	^{[가나가와현 통계 10]}
2008년(헤세이 20년)	^{[JR 9]} 37,422	16,361	^{[가나가와현 통계 11]}
2009년(헤세이 21년)	^{[JR 10]} 37,415	16,276	^{[가나가와현 통계 12]}
2010년(헤세이 22년)	^{[JR 11]} 36,686	16,194	^{[가나가와현 통계 13]}
2011년(헤세이 23년)	^{[JR 12]} 36,314	15,850	^{[가나가와현 통계 14]}
2012년(헤세이 24년)	^{[JR 13]} 37,105	16,207	^{[가나가와현 통계 15]}
2013년(헤세이 25년)	^{[JR 14]} 37,569	16,664	^{[가나가와현 통계 16]}
2014년(헤세이 26년)	^{[JR 15]} 37,719	16,450	^{[가나가와현 통계 17]}
2015년(헤세이 27년)	^{[JR 16]} 38,498	16,730

역 주변

네기시선의 동쪽은 매립에 의해서 태어난 공업지역이 되고 있어 IHI 요코하마 공장, 토시바 요코하마 사업소, KATO HICOM 본사, 일본 비행기 본사등이 있다.네기시역 부근에서 네기시선에 따라 온 슈도 고속 만의 해안선・국도 357호는 당역에서 네기시선과 나뉘어 이후는 가나자와 씨 사이드 라인에 따르게 된다.

역의 남서측에서는, 국도 16호 가에 옛부터의 거리가 열리고 있다.2004년(헤세이 16년) 9월 29일에는 서쪽 출구에서 산업 도로를 사이에 둔 장소에 맨션을 병설한 대규모 상업 시설 「라비스타신스기타」가 완성되어, 역의 서쪽 출구와 신스기타 보도교에서 직결하고 있다.

게이힌 급행전철(도우큐선본선)의 스기타역은 서쪽으로 400 m 정도의 거리로, 환승객도 많다.2008년 3월 15일부터 정기권에 대해 JR신스기타역・도우큐선 스기타역 접속의 연락 운수를 개시했다.

역의 주변에 있는 주요한 시설로서는 그 외 신스기타 지역 케어 플라자, 지구 시뮬레이터 센터등이 있다.

라비스타신스기타
- 요코하마시 이소고구민 문화 센터 스기타 극장
- 스기타 극장은 1945년부터 1950년(쇼와 21년부터 25년)까지 존재한 극장에서, 미조라 히바리가 첫 무대를 밟은 것으로 알려진다.2005년(헤세이 17년)에 국도 16호의 네기시선고가하에 구스기타 극장의 철거지를 나타내는 모뉴먼트가 건립되었지만, 문화 센터에도 이 스기타 극장의 이름을 붙일 수 있는 일이 되었다.
요코하마시 행정 서비스 코너 신스기타
신스기타 공원
이소고 스포츠 센터
요코하마시 남부 지역료육센터
이소고・가나자와 씨 사이드 주택 공원
- 현재의 신스기타 공원, 스포츠 센터, 료육센터 부근에는 1980년대 중순까지 세이부 그룹의 스기타 골프장, 테니스 코트, 세이부 자동차 학교가 있었지만, 모두 씨 사이드 라인 시다이이가쿠부역 주변에 이전해, 자동차 학교는 「남 요코하마 자동차 학교」라고 개명되었다.스기타 골프장의 명칭은 현재도 그대로 사용되고 있다.

버스 노선

신스기타 역전 버스 터미널(2007년 12월 9일 촬영)

신스기타 역전(버스 터미널)

요코하마시영 버스
- 〔215〕오오타니 단지 순환 신스기타 역전
- 〔294〕물가 단지 순환 신스기타 에키마에・토미오카 버스 터미널
요코하마 교통 개발
- 〔61〕입국관리국앞
- 〔117〕급행 미츠비시 가나자와 공장앞

신스기타 역전(산업 도로 가)

요코하마 교통 개발
- 〔61〕이소고 역전

쇼텐다리(국도 16호)※도보 약 5분

요코하마 도우큐선 버스
- 북방향승강장
  - 〔4〕이소고 역전
  - 〔110〕요코하마역(이소고역・사쿠라기초 역전 경유)
  - 〔기 6〕가미오오카역(이소고역 경유)※1일 2 - 4개
- 남방향승강장
  - 〔4〕옷파마역・옷파마 차고앞(가나자와 문고 경유)
  - 〔110〕스기타・스기타 헤이와쵸
  - 〔기 6〕스기타

근처의 역

동일본 여객 철도

■네기시선

■쾌속・■각 역 정차(모두 네기시선내는 각 역에 정차)

이소고역-신스기타역-요우코우다이역

요코하마 씨 사이드 라인

가나자와 씨 사이드 라인

신스기타역(1) - 난부시조역 (2)

각주

[헬프]

^알 카드내에 휠체어 대응 화장실은 설치되어 있지 않지만, 인접하는 버스 터미널의 공중 화장실에 휠체어 대응 개인실 있어.
^개업 당초는 설치되어 있지 않았다.또, 한시기 영업하지 않았던 것이 있었다.
^당역만.

출전

JR・사철의 1일평균 이용 객수

^각 역의 승차 인원- JR동일본

JR동일본의 2000년도 이후의 승차 인원

JR・사철의 통계 데이터

^ ^a ^b ^c 요코하마시 통계 포털 -요코하마시
^가나가와현 현의 정세 요람

가나가와현 현의 정세 요람

외부 링크

위키메디아・코몬즈에는, 신스기타역에 관련하는 카테고리가 있습니다.

「https://ja.wikipedia.org/w/index.php? title=신스기타역&oldid=62566983」으로부터 취득

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2017년 2월 6일 월요일