리쿠젠 하마가도

리쿠젠 하마가도(리구상은 마회동)는, 메이지 시대 초기에 현재의 국도 6호에 상당하는 가도 가운데, 도쿄도 아라카와구에서 미야기현 이와누마시까지의 구간에 붙일 수 있었던 명칭.「리쿠젠」이라고 하는 명칭은 가도의 종점이 되는 이와누마・센다이가 리쿠젠노쿠니에 속하는 것에 유래한다.현재는 국도 6호의 별명으로서 이용되고 있다.

가도의 역사

율령 시대에는 기나이로부터 현재의 동북지방・산리쿠해안까지의 태평양 연안에는, 「카이도」혹은 「토카이도」라고 이름 붙여진 길이 있어, 하마가도는 이러한 일부에 상당한다.나라시대에는 벌써 이시가키국에 역이 설치되어 있어 헤이안 시대의 「천재와카집」에 나코소관에 관한 노래가 남아 있다.가마쿠라 시대가 되면, 토카이도의 이름은 카마쿠라 이서의 부분으로 한정되어 카마쿠라 이북은 하마가도 또는, 하마카이도로 불리게 되어, 에도시대에는 전반적 호칭으로서 하마가도의 호칭이 보급한[¹].한층 더 하마가도 중 히타치국 이북, 타가죠 이남의 부분은 이와키 소우마 가도로 불리게 되었다.

에도시대에는 「번령형호칭」이 일반화한 적도 있어, 이 가도의 호칭은 번 마다 가지각색이었다.

선대번으로는 에도 하마가도.
나카무라번으로는 나카무라 이북을 센다이 토루, 나카무라 이남을 미토 토루.
이와키평번으로는 이와키평이북을 소우마로, 이와키평이남을 미토로.
미토번에서는 미토 이북을 이와키 가도(이와키 도중) 또는 이와키 소우마 가도(이와키 소우마 도중), 미토 이남을 미토 가도(에도 도중, 미토 도중)[²].

하마가도는 오우슈 가도에 비해 평탄하고 강설량이 적음에도 불구하고, 다이묘를 일정기간 교대로 머무로 하마가도를 이용한 번은, 가도상에 거성이 있는 이와키평번이나 나카무라번 등에 한정되어 있었다.이것은 가도의 출발점인 선대번 및 선대번 이북의 제영주가, 세 대가인 미토번 영내의 통과를 경원해 오우슈 가도 회전의 루트를 뽑은 것에 의한다.또 물류면에 있어도, 가도의 북단에 위치하는 아부쿠마강 하구의 와타리군 아라하마에서는, 겐나 연간(1615년-1624년)에 요네자와번의 저장미가 항상적으로 에도에 수송되게 되어, 간분 11년(1671년)에는 가와무라 즈이켄에 의한 외해 에도 회전의 동회해운의 기점이 되는 등, 해로에서의 운수가 주다.

공도로서 가도의 호칭이 통일되는 것은 메이지 시대에 들어가고 나서로[³], 메이지 5년(1872년) 4월 29일에 무사시노쿠니의 센쥬로부터 리쿠젠노쿠니 이와누마까지의 태평양기슭의 가도를 향후 「리쿠젠 하마가도」라고 부른다고 하는 통지가 나온 것에 의한다.결국, 리쿠젠 하마가도의 이름이 정식명칭으로서 이용된 것은 메이지 18년(1885년) 2월에 국도에 번호 제도가 도입될 때까지의 불과 13년간에 지나지 않았지만, 번호 도입 이후도 5만 분의1 지형도를 시작으로 하는 공적인 지도에 있어도 번호는 아니고 「리쿠젠 하마가도」의 표기가 이용되어[⁴], 또 죠반선의 토리데~후지시로간을 시작으로 하고, 나리타선・ 신금선과 교차하는 건널목에 「리쿠젠 하마가도 건널목」「하마가도 건널목」등의 명칭이 붙여지는 등, 이후도 리쿠젠 하마가도라고 하는 호칭은 사용계속 되었다.

1885년(메이지 18년) 이후, 리쿠젠 하마가도는, 메이지 국도라고 불리는 제14호국도(도쿄 니혼바시-미토)와 제15호국도(도쿄 니혼바시-리쿠젠노쿠니 이와누마역)에 계승해져 타이쇼 시대에 옛 길로법이 성립하면, 1920년(타이쇼 9년)부터 타이쇼 국도라고 불리는 국도 6호로 계승된[⁵].

호칭

리쿠젠 하마가도에 대해서는, 역사・지리 연구자나 일반인의 사이에서도 「가도」의 명칭이 첨부 되는 곳(중)으로부터, 에도시대의 가도와 혼동・착각되는 일이 있지만[⁴], 통칭이나 속칭적인 것도 아니고, 정확하게는 메이지 정부에 의해 공용어로서 메이지 5년(1872년) 4월 29일에 정해진 공도명인[⁶].

「무주 센쥬역 요리 상주 미토경테, 리쿠젠노쿠니 이와누마역니지르까지 노 이치, 자금 리쿠젠 하마가도트가칭사.」

— 나가쿠보 광명, 「리쿠젠 하마가도 지지」효인서관, 16 페이지( 「개정 유신 일지」 제4권, 메이지 5년의 항에서의 이중인용)

메이지・타이쇼・쇼와의 정부 발행의 지형도[^{주석 1}]에 「리쿠젠 하마가도」라고 기입되어 있는 것부터[⁴], 나가쿠보(1981)에 의하면, (1) 메이지・타이쇼 연간에, 리쿠젠 하마가도와 같은 도로가 「 제14호 국도・ 제15호국도」(메이지 국도)이나 「국도 6호」(타이쇼 국도)과 호칭이 바뀌어도, 이것들 정부 발행의 지형도에는 새로운 도로 호칭이 기록되는 것이는 없고 「리쿠젠 하마가도」라고 계속 기록된 것.(2) 도로명에 미야기현이 아니고, 다이카 개신 이후의 율령제도에 의한 국군제 그대로의 리쿠젠노쿠니[^{주석 2}]의 호칭을 씌웠던 것이 착각・오해의 원인이다고 지적하고 있는[⁴].

또, 리쿠젠 하마가도의 별칭으로서 미토 카미이치[^{주석 3}]으로부터 미야기현・이와누마 방면은 「미야기현 가도」, 후쿠시마현에서 이바라키현 방면은 「이바라키현 가도」, 이바라키현이나 지바현에서는 미토 카미이치로부터 도쿄・센주오하시 방면이 「도쿄 가도」라고 불린[⁷].

노선 상황

메이지기의 리쿠젠 하마가도의 도 폭은, 최대 4간( 약 7.28미터)으로, 최협은 2간( 약 3.64미터)인[³][^{주석 4}].그러나, 마츠나미목부가 있으면 1간반정도의 좁은 길이 되어, 이바라키현 히타치시( 구쥬오마치)의 가행택부근에 현재도 남는[³].

여인숙

센쥬 숙소로부터 미토숙소에 관해서는 미토 가도를 참조.

왼쪽에서 순서에, 에도시대의 국명 및 군명, 현재의 소속 자치체명.헤세이의 대합병에 의해서 소멸한 구자치체명은〔〕안에 병기.

에다가와 숙소(히타치국 나카군）－이바라키현 히타치나카시
택숙(히타치국 나카군)－이바라키현 히타치나카시
오오하시 숙소(히타치국 타가군)－이바라키현 히타치시
오모리 숙소(히타치국 타가군)－이바라키현 히타치오타시
모리야마 숙소(히타치국 타가군)－이바라키현 히타치시
오누마숙소(히타치국 타가군)－이바라키현 히타치시
스케가와 숙소(히타치국 타가군)－이바라키현 히타치시
타지리숙소(히타치국 타가군)－이바라키현 히타치시
오기쓰숙소(히타치국 타가군)－이바라키현 히타치시
하고숙(히타치국 타가군)－이바라키현 히타치시
이시정숙(히타치국 타가군)－이바라키현 히타치시〔구：타가군 쥬오마치〕
타카하기 숙소(히타치국 타가군)－이바라키현 타카하기시
아시아라이숙소(히타치국 타가군)－이바라키현 키타이바라키시
세키다숙소(무쓰노쿠니 국다군）－후쿠시마현 이와키시
우에다 숙소(무쓰노쿠니국다군)－후쿠시마현 이와키시
와타나베 숙소(무쓰노쿠니국다군)－후쿠시마현 이와키시
유모토숙소(무쓰노쿠니국다군)－후쿠시마현 이와키시
이와키평숙(무쓰노쿠니반전군)－후쿠시마현 이와키시
요츠쿠라숙소(무쓰노쿠니 이와키군)－후쿠시마현 이와키시
히사노하마숙소(무쓰노쿠니 나라하군)－후쿠시마현 이와키시
광야숙소(무쓰노쿠니 나라하군)－후쿠시마현 후타바군 히로노마치
대문숙소(무쓰노쿠니 나라하군)－후쿠시마현 후타바군 나라하마치
토미오카 숙소(무쓰노쿠니 나라하군)－후쿠시마현 후타바군 토미오카쵸
쿠마가와숙소(무쓰노쿠니 시네하군)－후쿠시마현 후타바군 오쿠마쵸
니이야마 숙소(무쓰노쿠니 시네하군)－후쿠시마현 후타바군 후타바마치
나가츠카숙소(무쓰노쿠니 시네하군)－후쿠시마현 후타바군 후타바마치
타카노 숙소(무쓰노쿠니 시네하군)－후쿠시마현 후타바군 나미에마치
오다카 숙소(무쓰노쿠니 나메가타군)－후쿠시마현 미나미소마시〔구：소우마군 오타카쵸〕
하라마치숙소(무쓰노쿠니 나메가타군)－후쿠시마현 미나미소마시〔구：하라마치시〕
카시마숙소(무쓰노쿠니 나메가타군)－후쿠시마현 미나미소마시〔구：소우마군 카시마마치〕
나카무라 숙소(무쓰노쿠니 우다군)－후쿠시마현 소우마시
이와이숙소(무쓰노쿠니 우다군)－후쿠시마현 소우마시.구명 쿠로키 숙소
고마가미네숙소(무쓰노쿠니 우다군)－후쿠시마현 소우마군 신치마치
신치숙소(무쓰노쿠니 우다군)－후쿠시마현 소우마군 신치마치
사카모토 숙소(무쓰노쿠니 와타리군)－미야기현 와타리군 야마모토쵸
야마시타 숙소(무쓰노쿠니 와타리군)－미야기현 와타리군 야마모토쵸
와타리숙소(무쓰노쿠니 와타리군)－미야기현 와타리군 와타리마치
이와누마숙소(무쓰노쿠니 나토리군)－미야기현 이와누마시

각주

[헬프]

주석

^지도의 발행소는 각 시대에 의해, 육지 측량부-지리 조사소-국토 지리원이라고 하는 나라의 기관의 명칭으로 변경되고 있다.
^메이지 원년 12월 7일에, 5카국에 분국 했다.
^이바라키현청소재지.1889년(메이지 22년)에 시의 제도가 시행되어 미토시에 개정.
^메이지 9년 6월 8일의 태정관포령 제 60호에 의해, 도로 구분은 국도・지방도로・국도, 현도 이외의 공공 도로를 규정 각 도를 1・2・3등에 구분한 것에 의한다.

출전

참고 문헌

나가쿠보 코우묘 「리쿠젠 하마가도 지지」효인서관, 1981년 10월 25일, 초판.ASIN B000J7PEB4。

셀프피디아

일본 위키피디아 번역

2017년 2월 14일 화요일