시모이타바시역
| 시모이타바시역 | |
|---|---|
 북쪽 출입구 역사(2013년 3월 31일) | |
| 하지도 조리사 해 Shimo-itabashi | |
| ◄TJ 02 기타이케부쿠로(0.8 km) (1.0 km) 오오야마TJ 04► | |
| 소재지 | 도쿄도토시마구이케부쿠로혼쵸욘쵸메43-11 |
| 역 번호 | □TJ 03 |
| 소속 사업자 |  토부 철도 |
| 소속 노선 |  상경본선 |
| 킬로수 | 2.0 km(이케부쿠로 기점) |
| 전보 약호 | 시모 |
| 역 구조 | 지상역 |
| 홈 | 2면 2선 |
| 승강 인원 -통계 연도- | 15,728명/일 -2015년- |
| 개업 연월일 | 1914년(타이쇼 3년) 5월 1일 |
| 비고 | 1935년 현재지에 이전 |
시모이타바시역(하지도 조리사 해 역)은, 도쿄도 도시마구 이케부쿠로혼초 욘쵸메에 있는 토부 철도 상경본선의 역이다.역 번호는 TJ 03.
목차
연표
역 구조
상대식 홈 2면 2선을 가지는 지상역이다.역사는 올라 홈의 오오야마 집합에 있다.개찰구를 들어가자마자 홈간을 연락하는 지하 통로가 있다.홈의 지붕은 일부만 설치되어 있다.남쪽 출입구는 임시 개찰구 취급이며, 영업 시간은 7시- 9시와 17시- 20시이다.자동 발매기는 설치되어 있지 않다.
당역은 토시마구에 소재하지만, 바로 서방으로 이타바시구와의 경계가 있어, 구역사는 이타바시구 측에 있었다(후술).
오오야마 집합에는 유치선이 있어, 이케부쿠로역 종착으로 되풀이해 회송이 되는 전철이 입고한다.이 장소는 개업시부터 1935년까지 당역이 있던 장소에서, 현재지에의 이전 후는 화물을 취급하고 있었다.
원래, 상경본선의 본래의 기점은 오오츠카 츠지쵸(현재의 도쿄 메트로 마루노우치선 신오쓰카역 부근)를 예정해 면허를 취득하고 있었지만, 당시의 도쿄시에 방해되어 당역으로부터 개업 하지 않을 수 없었다.이것에 의해, 당역-카와고에쵸역(현・카와고에시역) 간은 사설 철도법, 당역-이케부쿠로역간은 경편 철도법아래에서 부설되었다.그 때문에, 상경본선의 기점을 나타내는 0킬로 포스트는 이케부쿠로역은 아니고 이 유치선내에 있다.또, 상경 철도 발상의 기념비도 유치선내에 설치되어 있는[1].
당역이 현재의 위치에 이전된 것은, 당시는 오오야마역과의 사이에 카나이 쿠보역이 있어, 역간 거리가 400 m미만으로 매우 짧았던 일과 이미 시모이타바시-오오츠카 츠지쵸간의 개업이 불가능하다고 판단되었던 것이 큰 원인이다.구역의 소재지는 이타바시구이지만, 이전처의 소재지는 토시마구이다.
2006년도와 2007년도의 토부 철도의 설비 투자 계획에는 당역의 구내 개량 공사가 포함되어 있었지만[2][3], 실제는 유치선의 배선 변경에 머무르고 있다.
그 후, 2008년 5월 20일에 역사 및 홈을 현재지(도시마구 이케부쿠로혼초 욘쵸메)에서 서방의 일찌기 당역이 있던 전철 유치선부근(이타바시구 이타바시 니쵸메 173번지 부근, 주거 표시로는 이타바시 니쵸메 4번)에 이전해, 역상에 대학병원을 개설하는 등의 주변지와 일체적인 고도 의료복지 거점의 실현을 일본 대학과 공동으로 사업화를 검토하는(메디칼・호랑이 폴리스 구상) 일을 분명히 한[4].
2009년 3월 31일부터 발차 멜로디의 사용을 개시했다.
승강장
| 번선 | 노선 | 방향 | 행선지 |
|---|---|---|---|
| 1 | 토오조센 | 내리막 | 나리마스・시키・카와고에방면 |
| 2 | 오름 | 이케부쿠로 방면 |
이용 상황
2015년도의 1일평균 승강 인원은 15,728명인[5].
근년의 1일평균 승강・승차 인원 추이는 아래와 같이.
| 연도 | 1일평균 승강 인원[8] | 1일평균 승차 인원[9] | 출전 |
|---|---|---|---|
| 1978년(쇼와 53년) | 17,968 | ||
| 1992년(헤세이 4년) | 9,644 | [* 1] | |
| 1993년(헤세이 5년) | 9,466 | [* 2] | |
| 1994년(헤세이 6년) | 18,969 | 9,066 | [* 3] |
| 1995년(헤세이 7년) | 8,850 | [* 4] | |
| 1996년(헤세이 8년) | 8,422 | [* 5] | |
| 1997년(헤세이 9년) | 8,340 | [* 6] | |
| 1998년(헤세이 10년) | 16,543 | 8,126 | [* 7] |
| 1999년(헤세이 11년) | 7,861 | [* 8] | |
| 2000년(헤세이 12년) | 7,789 | [* 9] | |
| 2001년(헤세이 13년) | 7,715 | [* 10] | |
| 2002년(헤세이 14년) | 15,397 | 7,729 | [* 11] |
| 2003년(헤세이 15년) | 15,187 | 7,617 | [* 12] |
| 2004년(헤세이 16년) | 14,925 | 7,479 | [* 13] |
| 2005년(헤세이 17년) | 14,836 | 7,400 | [* 14] |
| 2006년(헤세이 18년) | 14,790 | 7,375 | [* 15] |
| 2007년(헤세이 19년) | 14,998 | 7,481 | [* 16] |
| 2008년(헤세이 20년) | 15,160 | 7,595 | [* 17] |
| 2009년(헤세이 21년) | 15,007 | 7,537 | [* 18] |
| 2010년(헤세이 22년) | 14,986 | 7,542 | [* 19] |
| 2011년(헤세이 23년) | 14,776 | 7,432 | [* 20] |
| 2012년(헤세이 24년) | 15,009 | 7,557 | [* 21] |
| 2013년(헤세이 25년) | 15,322 | 7,715 | [* 22] |
| 2014년(헤세이 26년) | 15,354 | 7,735 | [* 23] |
| 2015년(헤세이 27년) | 15,728 |
역 주변
- 동일본 여객 철도(JR동일본) 사이쿄선 이타바시역(도보 약 10분 )
- 도에이 지하철 미타선신이타바시역(도보 약 10분 )
- 도쿄도립 기타조노 고등학교
- 이케부쿠로혼쵸3 우체국
- 요크마트 시모이타바시점
- 마츠모토 키요시(원・트우브드랏그) 시모이타바시점
- 이케부쿠로혼쵸 전철이 보이는 공원
근처의 역
각주・출전
- ^「토부 연선의 이상하게 수수께끼」(실업지일본사) p. 64 - 66보다.
- ^ 헤세이 18년도의 투자 사업 계획・설비 투자 계획은 총액 421억엔 (PDF) [링크 잘라라] - 토부 철도 뉴스 릴리스 2006년 5월 30일
(2.수송 개선에 「이와츠키역이나 시모이타바시역등의 구내 개량 공사를 실시하겠습니다」라고 있다) - ^ 설비 투자 계획은 총액 420억엔 (PDF) [링크 잘라라] - 토부 철도 뉴스 릴리스 2007년 5월 15일
(2, 수송 개선에 「히키후네역이나 시모이타바시역등의 구내 개량 공사를 실시하겠습니다」라고 있다) - ^ 의료를 테마로 한 새로운 마을 조성을 토부 철도・일본 대학이 검토 (PDF) [링크 잘라라] - 토부 철도 뉴스 릴리스 2008년 5월 20일
- ^역 정보(승강 인원) -토부 철도
- ^이타바시구의 통계-이타바시구
- ^(와)과 섬의 통계-토시마구
- ^각종 보고서-관동 교통 광고 협의회
- ^도쿄도 통계연감
- 도쿄도 통계연감
- ^ 도쿄도 통계연감(헤세이 4년)
- ^ 도쿄도 통계연감(헤세이 5년)
- ^ 도쿄도 통계연감(헤세이 6년)
- ^ 도쿄도 통계연감(헤세이 7년)
- ^ 도쿄도 통계연감(헤세이 8년)
- ^ 도쿄도 통계연감(헤세이 9년)
- ^ [도쿄도 통계연감(헤세이 10년) (PDF)
- ^ 도쿄도 통계연감(헤세이 11년) (PDF)
- ^ 도쿄도 통계연감(헤세이 12년)
- ^ 도쿄도 통계연감(헤세이 13년)
- ^ 도쿄도 통계연감(헤세이 14년)
- ^ 도쿄도 통계연감(헤세이 15년)
- ^ 도쿄도 통계연감(헤세이 16년)
- ^ 도쿄도 통계연감(헤세이 17년)
- ^ 도쿄도 통계연감(헤세이 18년)
- ^ 도쿄도 통계연감(헤세이 19년)
- ^ 도쿄도 통계연감(헤세이 20년)
- ^ 도쿄도 통계연감(헤세이 21년)
- ^ 도쿄도 통계연감(헤세이 22년)
- ^ 도쿄도 통계연감(헤세이 23년)
- ^ 도쿄도 통계연감(헤세이 24년)
- ^ 도쿄도 통계연감(헤세이 25년)
- ^ 도쿄도 통계연감(헤세이 26년)
관련 항목
외부 링크
This article is taken from the Japanese Wikipedia 시모이타바시역
This article is distributed by cc-by-sa or GFDL license in accordance with the provisions of Wikipedia.
In addition, Tranpedia is simply not responsible for any show is only by translating the writings of foreign licenses that are compatible with CC-BY-SA license information.
0 개의 댓글:
댓글 쓰기