국철 3045형 증기기관차
개요
원래는, 홋카이도 철도(2대)가 1925년(타이쇼 14년)에 독일의 오렌슈타인・운트・콧펠로 2량(5, 6.제조 번호 11064, 11065)를 제조한, 2 기통 단식에서 포화식의 소형기관차로, 1943년(쇼와 18년)에 홋카이도 철도가 전시 매수되었는데 동반해, 철도성적이 된 것이다.국유화 후는, 3045형(3045, 3046)에 개번 되어 오비히로와 쿠시로에서 입환에 사용되었다.폐차는, 1948년(쇼와 23년) 및 1949년(쇼와 24년)이다.
본형식은, 차축 배치2-6-2(1 C1)의 사이드・웰 탱크 기관차이다.동륜지름 1,100 mm, 고정 축거 2,400 mm의 250 HP형이라고 하는 규격형 기관차로, 콧펠제의 기관차로서는, 대형에 속한다.동형의 것은 1922년(타이쇼 11년)부터 1925년에 걸쳐 7량이 일본에 와 착용하고 있다.그 하나가, 본형식이다.
프랙티스는 전형적인 독일 양식에서, 보일러 담뱃대가 길고, 연실이 전방으로 내다 붙이고 있어 굴뚝 안심은 선륜 위에 있다.그 때문에, 실린더는 후방에 오프셋 하고 있다.
동형기
전술과 같이, 본형식의 동형기는, 합계 7량이 와 착용하고 있다.그 상황은 다음 대로이다.
- 1922년(2량)
- 제조 번호 10241 :홋카이탄광철도(→유베쓰 철도) 103
- 제조 번호 10242 :홋카이탄광철도(→유베쓰 철도) 104
- 1925년(5량)
- 제조 번호 11001 :유우바리 철도 1
- 제조 번호 11002 :유우바리 철도 2
- 제조 번호 11064 :홋카이도 철도 5→철도성 3045
- 제조 번호 11065 :홋카이도 철도 6→철도성 3046
- 제조 번호 11124 :유베쓰탄광철도(→유베쓰 철도) 106
홋카이탄광철도
홋카이탄광철도( 후의 유베쓰 철도)에는, 1922년에 2량(103, 104), 1925년에 1량(106)의 합계 3량이 입선 하고 있다.동사로는, 번호의 1위를 입선순위에, 백위와 10위를 형식에 맞힌다고 하는 특수한 부번방법을 뽑고 있다.당초는 본선으로 운탄 열차의 견인에 사용되었지만, C11형이나 8700형의 입선에 의해, 입환용으로 물러나 갔다.
최초의 2량과 증비차의 1량으로는 형태에 약간의 차이가 있어, 103으로 104로는 운전실의 출입구의 노치가 컸지만, 106으로는 노치가 약간 작아진 대신에 사각형의 소창이 설치되고 있다.또, 103으로 104는 106보다 운전실뒤쪽탄고의 용량이 작았다.홋카이도 철도와 유우바리 철도에 들어간 4량의 형태는, 106에 준하고 있다.
1958년에는, 103이 동계열의 모지리광업소에 이적, 104도 일본 첨채제당 이소분나이 공장 전용선에 양도되었다.106에 대해서는, 1962년(쇼와 37년)에 폐차가 되었다.
유우바리 철도
유우바리 철도에는, 건설공사용으로 2량이 입선 하고 있다.이 2량의 발주자는, 모회사인 홋카이도탄광기선이며, 계약의 시점에서는 유우바리 철도가 아직 발족하지 않았던 것이 방문한다.1925년 6월 22 일자로 설계 인가를 해 현차는 동년 10월에 입선 했다.그 다음은, 주로 시카노타니역, 봄나물역 구내의 입환용이나, 유우바리 혼쵸-봄나물변광간의 소운전용으로서 사용되었다.
브레이크 장치는, 당초는 증기 브레이크와 손브레이크였지만, 1은 1927년(쇼와 2년) 2월, 2는 1930년(쇼와 5년) 9월에 공기 브레이크로 변경되고 있다.폐차는 양차 모두, 1965년(쇼와 40년) 5월 20 일자였다.
주요 제원
홋카이도 철도로의 제원을 나타낸다.
- 전체 길이(단 량간) : 9,680mm
- 전체 높이: 3,869mm
- 전체 폭: 2,650mm
- 궤간 : 1,067mm
- 차축 배치 : 2-6-2(1C1)
- 동륜 직경: 1,100mm
- 변장치 : 와르샤트식
- 실린더(직경×행정) : 400 mm×500 mm
- 보일러 압력: 12.0kg/cm2
- 불격자 면적: 1.55m2
- 전전열면적: 90.9m2
- 담뱃대 증발전열면적: 84.2m2
- 화실증발전열면적: 6.74m2
- 소담뱃대(직경×장 사×수) : 44.5 mm×3,400 mm×178개
- 기관차 운전 정비 중량: 42.00t
- 기관차 빈 차 중량: 32.00t
- 기관차 동륜 카미에량(운전 정비시) : 32.60t
- 기관차 동륜축중( 제3 동륜상) : 10.67t
- 물탱크 용량: 5.0m3
- 연료 적재량: 2.0t
- 기관차 성능
- 실린더 인장력: 7.650kg
- 브레이크 장치: 증기 브레이크, 손브레이크
참고 문헌
- 우스이무신 「국철 증기기관차 소사」1956년 철도 도서 간행회
- 우스이무신 「일본 증기기관차 형식도 집성 1」1968년 세이분도 요시미츠사
- 우스이무신 「기관차의 계보도 2」1973년 교우사
- 카네다 시게루 유타카 「O&K의 기관차」1987년 에리에이 출판부 프레스・아이젠 반
- 카네다 시게루 유타카 「형식별 국철의 증기기관차 II」1984년 에리에이 출판부 프레스・아이젠 반
- 테라다 유우이치 「사라진 철 1 홋카이도」2004년 고양이・퍼블리싱 ISBN 4-7770-0218-7
- 작은 곰미 수컷 「유베쓰 철도」철도 픽토리얼 1962년 3월 임시 증간호(No. 128) 사철 차량 순회 특집 제 2 분책
- 작은 곰미 수컷 「유우바리 철도」철도 픽토리얼 1968년 7월 임시 증간호(No. 212) 사철 차량 순회 특집 제 9 분책
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