체르트남・스파・익스프레스
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체르트남・스파・익스프레스(Cheltenham Spa Express)는, 런던의 패딩튼역과 그로스타샤의 체르트남에 있는 체르트남・스파역의 사이를, leading, 켄불, 스트라우드, 돌 하우스, 그로스타 경유로 묶고 있는, 영국의 급행 여객 열차이다.1930년대에는 그레이트・웨스탄 철도에 의한 운행으로, 체르트남・비행기(영어: Cheltenham Flyer)로서 잘 알려져 있었다.
제1차 세계 대전의 전에서도, 그레이트・웨스탄 철도는 체르트남과 런던을 연결하는 고속 열차를 달리게 하고 있어 켄불・교차점에서 패딩튼까지의 91마일( 약 146킬로미터)을 103분에 주파하고 있었다.대전 후, 스윈돈에 추가로 정차하게 되어, 이 77.25마일( 약 124킬로미터)의 소요 시간은 85분으로 여겨졌다.
그러나, 1923년에 찰스・코렛트 설계의 4073형 증기기관차(캐슬형)의 급행 여객기관차가 투입되면, 소요 시간의 큰 단축이 가능해졌다.이 열차에 대해서 「체르트남・스파・익스프레스」의 애칭을 붙일 수 있어 스윈돈으로부터 패딩튼까지를 75분으로서 평균 속도는 매시 61.8마일( 약 99.5 km/h)이 되었다.
1920년대부터 1930년대에 걸치고, 영국의 4대철도 회사에서는 영국 최고 속도, 즉 세계 최고 속도의 열차를 둘러싸 어려운 분쟁이 있어, 이것이 새로운 열차의 고속화로 연결되었다.1929년 7월에는 스윈돈으로부터 패딩튼까지 70분이 되어 평균 속도는 매시 66.2마일( 약 111.4 km/h)이 되었다.1931년에는 한층 더 가속해 매시 69.2마일( 약 111.4 km/h)이 되고, 공식적인 이름으로서 채용되었던 적은 없었지만 잘 알려진 닉네임인 「체르트남・비행기」라고 하는 이름을 얻게 되었다.
1932년 6월 6일 월요일에는, 체르트남・스파・익스프레스는 이 구간을 56분 47초에 주파하고, 철도의 속도 기록을 깨는, 평균 속도 매시 81.6마일( 약 131.3 km/h)을 달성했다.이러한 속도는 이것 이전에는 기록되었던 적이 없고, 세계 최고 속도의 철도가 되었다.이 열차는 캐슬형의 5006호 「트레겐나・캐슬」(Tregenna Castle)의 견인으로, 올드・오크・코먼 기관구(속의 하리・라닥크 기관사와 소프 기관 조수의 승무인[1].
1932년 9월에는 스윈돈으로부터 런던까지의 소요 시간은 65분이 되어, 77.25마일( 약 124킬로미터)의 구간을 평균 매시 71.3마일( 약 114.7 km/h)이라고 하는 놀랄 만한 속도로 주파했다.이것이, 철도의 역사상 처음으로 매시 70마일을 넘는 평균 속도의 다이어 설정이다.
그레이트・웨스탄 철도의 후계자인 영국 국철은, 체르트남・스파・익스프레스의 애칭을 1960년대까지 사용했지만, 거기서 이름은 제외되었다.1984년에 애칭의 사용이 재개되어 영국 국철 민영화 후는 퍼스트・그레이트・웨스탄이 계승하고 있다.2007년 현재, 체르트남・스파・익스프레스는 평일만 운행으로, 패딩튼 11시 48분 발, 체르트남 14시 03분 벌, 체르트남 14시 46분 발, 패딩튼 16시 56분 벌로 운전되고 있다.
각주
참고 문헌
- "Great Western Railway Engines" 1938. Republished by David & Charles: Newton Abbot. 1971.
- The Cheltenham Flyer Mike's Railway History
- First Great Western
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