광심항 고속 철도

광심항 고속 철도
건설중의 모습(심천 부근, 2011년)
기본 정보
기점	광저우남역
종점	후쿠다역
역수	7
개업	2011년 12월 26일
노선 제원
노선 거리	142 km
궤간	1,435 mm
선로수	복선
전화 방식	교류 25,000 V 50 Hz
최고속도	300 km/h
노선도
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경로도
범례
타케히로 여객 전용선무한방면  0.0 광저우남  광주도시간철도주해방면  경성 호문수완심도시간철도  광명성 심□북 심□지하철4호선、5호선、6호선  하심선샤멘서쪽방면   수완심도시간철도  106.0 후쿠다심□지하철 2호선, 3호선, 11호선 라호교 광둥성심□시 홍콩특별행정구 ←심□하→  동용선동용방면・기장쾌선기장・박람관방면   니시테츠선둔문방면  142.0 서9용 동용선・기장쾌선9용역、니시테츠선가사 오사무역  동용선・기장쾌향항 방면/니시테츠선홍□방면

광심항 고속 철도
각종 표기
번체자：	광심항 고속철로
간체자：	엄심항 고속□로
영문：	Guangzhou-Shenzhen-Hong Kong Express Rail Link
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광심항 고속 철도(이렇게 하지 않는 항행 켤레라고 모이는, 나카문 표기：광심항 고속철로, 영문 표기：Guangzhou-Shenzhen-Hong Kong Express Rail Link)는, 중화 인민 공화국 광둥성의 광저우시로부터 심□시를 경유해 홍콩특별행정구의 서9용총역에 이르는 고속 철도.

목차

개요

주강 델타・인터 시티(구역쾌선) 동 선, 광심항 여객 전용선이라고도 불린다.전체 길이는 142 km.전노선 개통시의 소요 시간은 1시간 이하의 예정(재래선의 광심선으로는 100분 ). 경항 여객 전용선을 구성하는 노선으로, 북경서역에서 경석・석 타케시・타케히로 여객 전용선을 경유해 광저우남역에 도달한 후, 당선을 대로 홍콩(서9용총역)까지 직통 운행을 한다.북경서역-광저우남역간은 2012년 12월 26일에 전선 개통해, 북경서역 발착의 고속 동차도 운행이 개시된[¹][²].

본토측(광저우-심□간)

본토측은 광저우-심□(후쿠다) 간의 106 km인[³].국무원 철도부와 광둥성 정부의 합자에 의해 건설되었다.공비는 167억엔을 예정해, 2005년 기공했다.역은, 광저우남역, 경성역, 호문역, 광명시로역, 심□북역( 신심□역), 후쿠다역이 설치될 예정이었다.모두 기존 노선과의 교차나 접속, 더욱은 현지 정부와의 조정이 난항을 겪어, 공사가 지연 기색이었다.2011년 당초는, 심□시에서 여름에 개최되는 유니버시아드 시간에 늦지 않도록 할 예정이었지만, 동년 7월에 절강성 온주시에서 발생한 고속 철도 사고로 철도부에의 비판이 높아지는 가운데 개업이 연기되었다고 하는 설도 보도되고 있는[³].간신히 2011년 12월 26일에 광저우-심□북이 개통해, 2015년 12월 30일에 후쿠다역까지 연신한[⁴][⁵][³][⁶].홍콩측은 현재 건설중으로 2018년에 개통할 예정[⁷].장래적으로는 시속 350 km로의 주행을 목표로 하고 있다.

덧붙여 광저우-홍콩간을 묶는 열차로서 현재는, 재래선의 광심선에 광9 직통차(광저우-홍콩9용)로서 중국 국철과 홍콩 MTR가 서로 운행하는 기관차 견인의 객차 열차가 있다.국제 열차에 준하는 취급이 되므로 입경 및 출경의 수속은 출발역 및 도착역에서 행해진다.CRH1도 당로선으로 운행되지만 심□역 발착이 되고 있어 홍콩에는 노선 연장하지 않는다.구안(이주)을 사이에 두어 심□역과 홍콩 MTR동 철선의 라호역은 근접하고 있어 환승이 가능하다.광9 직통차는 비즈니스 목적이나 외국인의 이용이 많은데 대하고, 광심CRH - MTR동 철선 환승 루트는 요금이 싸게 끝나기 위해 일반 시민의 이용이 많은 것이 특징이다.

홍콩측(낙마주-서9용터미널)

홍콩측은 9광철로(현・홍콩 철로)가 건설을 담당하지만 미착공인 채이다.낙마주로 본토측과 연결되어, 서9용터미널을 종착역으로 되어 있다.당초, 2개의 안이 구상되고 있었다.

제일의 안은, 9 광동철(현・홍콩 MTR동 철선) 낙마주지선의 북환선을 거쳐 9 히로세철(현・홍콩 MTR 니시테츠선)에 노선 연장한다고 하는 것이다.이 경우, 비용과 시간의 절약이 된다고 하는 이점이 있다.그러나, 홍콩 MTR 니시테츠선은 고속 주행용으로 설계되지 않고, 본토측의 고속 주행 열차가 와도 풀 스피드는 낼 수 없다.그 때문에, 홍콩(서9용)과 광저우의 소요 시간은 약 60분이 될 예정이다.

제2의 안은, 직선에 가까운 고속 철도 전용선을 새롭게 건설한다고 하는 것이다.건설 코스트는47%(100억 홍콩 달러)만큼 높아지지만, 고속 주행이 가능해진다고 하는 이점이 있다.그 때문에, 홍콩・광저우간의 소요 시간을 49분에 단축할 수 있다.

2006년 2월 6일에, 홍콩 행정 회의는 9광철로에 제일안으로 계획을 실시하도록(듯이) 지시를 내렸다.이 시점에서의 홍콩측의 완성 예정은 2013년으로 하고 있었다.한편, 장래적으로 홍콩에는 본토의 10 도시로부터 장거리 열차가 노선 연장하기 위해, 제일안으로는 수송력 부족하다는 의견도 입법회 의원으로부터 나왔다.그 때문에, 홍콩 정부는 9광철로의 조사 결과 나름으로는 제2안의 재고도 있을 수 있다라는 견해를 나타내고 있다.또, 제2안으로는 2014년 혹은 2015년에 완성 시기가 늘어난다고도 된[⁸].

2009년, 홍콩내에서의 건설이 연내에도 스타트하면 동지역의 신문에서 보도되어 2017년부터 2018년의 개통이 예정되어 있는[⁹].

역 일람

• 역명란의 배경색이■로, 역명이 이탤릭자로 표시되고 있는 역은 미개업의 역인 것을 나타낸다.

역명				역간 거리 (km)	누계 거리 (km)		접속 노선	소재지
일본어	번체자 중국어	간체자 중국어	영어		광저우남 기점	북경서쪽 기점
광저우남역	히로시주남참	엄주남참	Guangzhou South	0.0	0.0	2218.0	■타케히로 여객 전용선 ■타카히로선 ■남광선 ■광주도시간철도 ■광저우 지하철 2호선 ■광저우 지하철 7호선 ■광저우 지하철 12호선 ■불산지하철 2호선	광둥성	광저우시	번우구
경성역	경성참	□성참	Qingsheng	31.0	31.0	2249.0	■광저우 지하철 4호선			난사제도구
호문역	호문참	호□참	Humen	19.0	50.0	2268.0	■동완궤도 교통R2호선 ■수완심도시간철도		동완시
광명시로역	광명성참	광명성참	Guangmingcheng	36.0	86.0	2304.0			심□시	보안구
심□북역	심□북 참	심□북 참	Shenzhen North	16.0	102.0	2320.0	■하심선 ■심무선 ■심□지하철 4호선 ■심□지하철 5호선 ■심□지하철 6호선
후쿠다역	후쿠다참	후쿠다참	Futian	4.0	106.0	2324.0	■수완심도시간철도 ■심□지하철 2호선 ■심□지하철 3호선 ■심□지하철 11호선			후쿠다구
서9용총역	서9용총참	서9□□참	West Kowloon Terminus (WKT)	36.0	142.0	2360.0	미개업 MTR■기장쾌선、■동용선 （9용역） ■니시테츠선(가사 오사무역)	홍콩	유첨왕구

역사

중국 본토측

• 2005년 12월 18일-착공.
• 2007년11월 9일 - 사자양터널（영문판) 착공.사자양터널은 주강의 바닥을 지나는 전체 길이 5,550 m(긴 분)의 쉴드 터널이며, 설계 최고속도는 350 km/h로 이것은 물밑 터널로서는 세계 제일인[¹⁰].
• 2011년 3월 12일-사자양터널 전노선 개통[¹⁰].
• 2011년 12월 26일-광저우남-심□기타마에서 영업 개시.
• 2012년 12월 26일-경석・석무여객 전용선이 전선 개통, 북경 방면의 직통열차 운행 개시, 당구간 최장이 되는 북경서쪽-심□북(2240 km)을 10시간 25분에 묶는 열차가 설정.
• 2015년 12월 30일-심□북-후쿠다간이 개업.

홍콩측

• 2010년 1월 27일-착공.

각주

[헬프]

1. ^중국, 고속 철도망을 건설에 북경・광저우간을 9시간(인민망 일문판 2008년 7월 31일)
2. ^북경-광저우의 고속 철도가 연내 개통에, 전선으로 8시간 이내(에크스프로아 샹하이 2012년 2월 20일)
3. ^ ^{a b c} 광저우로부터의 고속 철도, 26 일개업 부디 논의도(산케이신문)
4. ^ 중국의 고속 철도 신노선, 26일에 개통 사고 후 처음(일경 신문)
5. ^광저우-심천의 고속 철도 간신히 26일에 개통(에크스프로아 샹하이)
6. ^중국：사고 후 첫 고속 철도 개업(마이니치 신문)
7. ^광저우-홍콩간을 48분에 묶는 고속 철도에 아직 문제 산적=홍콩 포스트(서치나 2009년 11월 6일)
8. ^「홍콩단최쾌 2014년통차」 「명보」, 2006년 1월 12일
9. ^고철초지 148억연오양년(빈과일보 2014년 04월 16일)
10. ^ ^{a b} 세계□속등□최고 미조치□로수도전□□통( 신□망)

외부 링크

• 광심고속 철도
• 광심항 고속 철도(홍콩)

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