야마다륜성관
야마다륜성관(나 아직 리응정관)은 1909년부터 1968년까지 존재한 오토바이, 수입차자동차의 판매점.호스크호등의 오토바이의 개발・제조도 갔다.
1886 년생의 야마다 히카루중이 1909년 2월 11일, 23세 때에 분쿄구 혼고 미쿠미쵸에서 자전거의 판매・수리를 업으로서 설립.노자와구미등이 수입한 NSU(독일), LMC・트라이안후(영국)등의 오토바이의 판매도 실시해, 공장에 선반의 명인・나가사와 모토이1, 금속판의 명인・타나카8오낭이 있던 적도 있어, 애프터서비스가 충실하는 것으로 실적을 늘린다.1910년, 칸다타쵸에 이전, 시계나 라디오, 수입 잡화도 취급하게 되지만, 주력인 오토바이도 국산 선라이즈호, 영국의 BSA, 미국의 할레-・다빗드손등 취급해 차종을 확충, 실적을 늘렸다.
제2차 세계대전에서 장남・타케오가 전사, 실의의 야마다 히카루중은 1949년에 타계하지만, 사위 오제키 일출길이 계승, 오제키는 야마다륜성관에서 수입 오토바이를 취급하는 옆, 신주쿠구 히가시오쿠보에㈜산륜을 설립해, 「HORSE」브랜드로 엔진, 미션, 서들, 스피드 미터, 오일펌프 그 외의 오토바이 부품을 제작했다.
야마다륜성관이 판매원이 된 이것들 부품을 이용한 오토 레이스용의 머신은 좋은 성적을 거두었다.부품 제조는 이윽고 완성차생산에 발전, 1953년에는 완성차의 제조를 목적으로 해 메구로구 미도리가오카에 일본 고속 기관㈜이 설립되어 HOSK(호스크) 호가 생산 개시된다.HOSK의 어원은, 개발에 종사한 H(굴), O(오제키), S(시미즈), K(키무라) 각자의 이니셜이다.우수한 성능과 유럽 스타일의 외관을 가지는, 당시로서는 드문 매니아 전용의 스포츠 모델이었다.
1959년에 호스크호의 제조권과 생산 설비는 누마즈시의 마사카즈 제작소(라이트 크루저・크루저호를 제조)에 양도되어 야마다륜성관은 본업인 수입 판매(아리엘(영국)・트답(독일)등을 판매)으로 돌아온다.
요즘부터 사륜 자동차의 수입에도 진출, 이탈리아의 아바스, 란시아, 프랑스의 파셀・베가, 독일의 그라스 등, 당시로서는 지극히 광적인 고성능차의 수입을 다루었다.당연 이러한 차종의 판매 대수는 소수에 머물어, 게다가 파셀・그라스는 도산, 란시아 수입권은 코쿠사이 자동차 상사로 돌아와, 수입 오토바이도 국산차의 성능 향상으로 유럽 메이커는 부진이 되어, 시장이 좁아지는 한편으로, 야마다륜성관의 실적은 하강이 일로를 걸었다.이 결과 1968년, 야마다륜성관은 오제키 사장의 죽음과 함께 폐업했다.
참고 문헌
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