2016년 8월 13일 토요일

고노마이코잔

고노마이코잔

숲안에 파묻히고 있는 콘크리트제 구조물.트럭의 교각일까.(1994년 촬영)
일찌기, 여기에 광산이 있던 것을 나타내 보이는 작은 비석.(1994년 촬영)
광산적비의 안쪽에 위령비가 세운다

고노마이코잔(코오노 매광산)은, 홋카이도 몸베츠시에 일찌기 존재하고 있던 광산.스미토모 금속광산에 의해서 경영되고 있었다.

좌표:고노마이코잔 모토마치 북위 44도 8부 5초 동경 143도 20부 55초

목차

개요

몬베쓰시 고우노마이에 있다.코우노마이는, 몸베츠시의 중심 시가지인 오호츠크해측으로부터 약 25킬로정도, 엥가루쵸의 구마루셋뿌쵸 방면으로 남하한 지점이다.

이 땅을 포함하고, 오호츠크해측, 특히 북쪽 오호츠크지행의 빵케나이, 우소탄나이등의 강에서는, 메이지 30년대무렵에 사금이 발견되어 사금 파들이 모여, 「골드 러쉬」가 되었다.

지행보다 남쪽에 위치하는 몬베츠의 코우노마이・조별강가의 모토야마 부근에서, 1915년(타이쇼 4년)에 광상이 발견되면, 광구 설정을 돌아 다니는 분쟁이 일어났다.결과적으로 유시에 의한 조합에 의해 광구 설정이 용서되어 조업이 개시되지만, 1917년(타이쇼 6년)에 스미토모(후의 스미토모 금속광산)가 경영권을 얻고, 이후 1973년(쇼와 48년)에 이르기까지 조업을 계속했다.

고노마이코잔은, 모토야마광・쿳챤광을 중심으로, 등을 낳았지만, 안에서도 돈의 매장량은 사도킨산릉예카나야마에 뒤잇는 일본에서 제3위의 황금 산출의 실적이며, 1940년(쇼와 15년)에는 연간금 2.5톤, 은46톤을 산출.1955년(쇼와 30년)에는 금 연간 2.98톤의 최고 산출량을 기록했다.조업 개시부터 1973년의 폐산까지, 약 73톤의 황금 산출을 했다.

광산의 발전에 맞추고, 광산 노동자와 그 가족의 거주하는 가구가, 조별천・도도에 따라서 형성되어 최성기(1942년경)에는 인구 13,000을 세기까지 되었다. 그러나, 1943년(쇼와 18년)에는 전쟁의 격화에 의한 산업 통제의 일환으로서 돈은 불요불급의 광물로 여겨졌기 때문에, 황금 산출 부문에서 일하는 노동자의 대부분이 산 동부문이나 스미토모 계열의 다른 사업소에 배치 바꾸어되었기 때문에, 일시적으로 지역의 인구는 격감했다.전시중은 1937년(쇼와 12년)에 발발한 중일전쟁의 장기화에 의해 광산 노동자가 차례차례로 징병되어 마침내 조업에 지장을 초래하게 되었다.이 때문에 모회사의 스미토모는 조선 총독부기획원에 대해서 대륙으로부터의 노동자 보충을 여러 번에 이동 요청해, 1939년(쇼와 14년)에는, 정부의 노무 동원 계획에 근거하는 조선인 노동자의 이입이 개시되었다.

제2차 세계대전 후는 금 가격이 하락해, 자원도 학 마른 것으로부터, 1973년에 스미토모 금속광산은 고노마이코잔의 폐산을 결정했다.폐산 후도 침전연못만 가동하고 있다.

수송

1932년(쇼와 7년)부터 1952년(쇼와 27년)에 걸치고, 세키호쿠본선마루셋푸역과 코우노마이를 연결하는 색도 「홍환색도」에 의한 물자 수송을 하고 있다.

광산이 번창했을 무렵의 1943년(쇼와 18년)부터는, 1948년(쇼와 23년)까지의 짧은 기간이었지만, 몬베츠 중심지와 코우노마이와의 사이에 홍문궤도가 부설되고 있었다.궤도는 물자 수송등에 사용되었지만, 현재는 도도 몬베츠 마루셋푸선이 통과할 뿐인(2009년(헤세이 21년)에 신도에 교체되었기 때문에, 연중 통행가능).

1949년(쇼와 24년)에는, 몸베츠시거리와 코우노마이를 연결하기 위해서 북문버스가 설립되어 버스 노선이 개설되었다.「카미모베츠」지구에 달리는 노선은 한 때의 몸베츠시거리와 코우노마이를 연결하는 노선의 자취이며, 노선명은 「코우노마이선」으로 변함없다.

옛날 건축의 잔존물

목제의 구조물은 이미 헛되이 죽어 취락도 없지만, 대굴뚝, 발전소자취, 학교의 측벽자취등의 콘크리트벽돌제의 구조물이 수나 숲안에 산견된다.광산이 있던 것을 나타내 보이는 비, 광산 희생자의 위령비가 건립되고 있다.

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외부 링크

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