해군 항공 기술 공장
해군 항공 기술 공장(해군 항공 기술 업체, 소개 "항공 공장"나중에하늘 기술 공장 라고 호칭되는)은 항공기에 대한 설계 및 실험, 항공기 및 그 재료의 연구 · 조사 · 심사를 담당하는 기관이며,이 설치했다.
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요약
조직은 산하.
(1932 년) 3 월 23 일 해군 항공 공장 령 (칙령 제 28 호)이 공포되어 4 월 1 일 해군의 옷 파마 공항에 인접 해해군 항공 공장를 설치.
항공 무기의 설계 및 실험, 항공 무기 및 재료 연구, 조사 및 이에 관한 여러 종류의 기술 시험 등을 관장하는 외에 항공 무기 造修 및 구매에 명중, 총무부, 과학부, 비행기 부 발동 기계 부, 무기 부, 비행 실험 부, 회계 부 및 의무 부가 있고, 각부의 주요 소관 사항은 항공기 및 이와 관련한 장비의 성능 연구, 조사 등으로 직원은 공장 길이 부장 검사 관 부원 등으로 공장 길이는 요코스카 진수 부 사령 장관에 隷하고 廠務를 총괄하고 기술적 인 것은 길이 또는 길이 병동 처리를 받는다.
(쇼와 15 년)해군 항공 기술 공장로 개편 · 개칭. (1941 년) 인접지에 支廠을 증설. (쇼와 20 년) 2 월에 本廠은제일 기술 공장 로 개편. 한 支廠 전파 본부와 통합 기술 연구소의 일부를 추가두 번째 기술 공장로 개편.
군 직속의 연구 개발 기관으로서 실용 기보다 연구 기나 시험기 등의 제작에 중점을 두는 것이었다에도 불구하고 실제로는 실제 기계의 설계 · 생산도 많이 맡았다. 하늘 기술 공장을 다룬 기체는 기술적으로 참신한 것이 많았지 만, 그러므로 문제 많은 작업 현장에 부담을 강요 한 것도 사실이다 [ ] . 또한 생산 효율을 거의 도외시 한 기체도 많았다. 예를 들면 당시 액랭 엔진의 취급의 노하우가 거의 없었던 일본 해군에서 수냉 엔진 탑재는 정비면에서 큰 문제를 안고 있었다 (후기에는 공냉에 환장했다 삼삼 형으로 전환 있다). 또한도 실험기로 디자인을 짙게 남아 있었기 때문에 생산 효율이 나쁘고, 생산을 하청 받고 있었지만 수정을 독자적으로 가고 있었다 [ ].
당시 근무하고 있던 기술자는 전후 등에 의해 나 민간 기업으로 향했다 인물이 포함된다. 유명한 예는 국철에 들어가 디자인을 담당했지만있다.
조직
- 총무부
- 과학부
- 비행기 부
- 발동기 부
- 비행 실험 부
- 무기 부
- 재료 부
- 전기 부
- 출발 기계 부
- 폭탄 부
- 의무 부
- 회계 부
참고 문헌
|열거 할뿐만 아니라 등을 이용하여하십시오. 기사에 협력을 부탁드립니다. (2016 년 4 월) — | —
- "해군 하늘 기술 공장 자랑스런 두뇌 집단의 영광과 출발"(1996 년 신장 판)
- 이카리 義朗 "항공 기술의 싸움"해군 하늘 기술 공장 "기술자와 주변 사람들의 이야기"(빛 사람 사는 NF 문고, 2004 년)
- 「역사 군상 태평양 전사 시리즈 66 해군 항공 기술 공장 지혜를 결집 한 관제 실험 연구 조직이 수행 한 광범위한 역할과 공적 '(2008 년)
- (함상 폭격기)
- (육상 폭격기)
- (특수 공격기) 일본 최초의 로켓 기계
- (특수 공격기) 일본 최초의 제트기
|이 항목은*에 관련한*입니다. 같은 해 주시는 (/). — | —
Post Date : 2018-02-11 19:00
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