2017년 5월 6일 토요일

조기 경계 관제기

조기 경계 관제기

조기 경계 관제기(총기 경계나 생기, airborne warning and control system, AWACS, airborne early warning and control, AEW&C)란, 군용기의 일종, 대형 레이더를 탑재해, 일정 공역내의 적성・우군의 항공기라고 하는 공중 목표를 탐지・분석해, 게다가 우군에게의 항공 관제나 지휘를 실시하는 기종이다.공중 경계 관제 시스템이나 공중 경계 관제기라고도 불린다.「AWACS」는 「조기 경계 관제기」와 같이 읽혀지는 것이 많다.

E-3 센트 리

목차

개요

항공전에 있고, 방어 대상이나 중요 지역에서(보다) 여하에 원거리로 적성 항공기를 탐지하는가 하는 명제는, 항상 항상 따라다녀 왔다.항공기의 경계・탐지는 레이더를 이용하는 것이 가장 우위이며, 레이더 수평선에 의한 탐지 거리의 관계나 지상 고정 레이더의 취약성, 재배치의 용이함의 점등에 의해, 항공기에 레이더를 탑재해, 경계하는 것을 생각할 수 있었다.이것은 기껏해야 번에 레이더를 배치하는 것에 의한 레이더 수평선의 증대・탐지 거리의 확대나 필요 지역에 이동해 경계를 행할 수 있는 등의 이점이 있었다.

미군은, 제2차 세계대전중에 TBM에 레이더를 탑재해, 공재레이더에 의한 조기 경계를 행하고 있다.1950년대에는 EC-121 경고 스타 조기경계기가 개발되어 원거리 탐지가 가능한 대형 레이더 탑재 항공기가 출현해 왔다.그러나, 이것들은 레이더와 그 취급 요원 정도 밖에 탑재하지 못하고, 지휘 관제 요원은 다른 장소에 있었다.또, 레이더 정보의 지휘 관제 부서에의 전송이 필요 등 비효율적인 부분이 있었다.

항공기의 대형화나 기기의 전자화・자동화가 진행되는 것과 동시에, 항공기에 대형 레이더를 탑재해, 게다가 지휘 관제 기기・요원도 탑재할 수 있게 되어, 1970년대에 첫 AWACS로서 E-3이 개발되기에 이르렀다.복잡한 전자기기를 탑재하고 있기 때문에, 매우 고가의 기체이며, 이것을 장비하고 있는 나라는 적다.또, 기체내부의 공개 정보는 적고, 기밀성의 높은 기체이기도 하다.

평시부터 경계 임무에 붙어 있지만, 첫 실전 투입은 걸프 전쟁에 있어서의 E-3이며, 이라크 군사기밀에 대한 요격을 경계 관제 해, 다국적군의 항공 우세 획득에 공헌했다.

기능

  • 색적
  • 정보 정리라고 분석
    • 적성・비적성의 판단과 위협도・우선도의 판단
  • 정보 공유
    • 근린의 우군 항공기나 지상・해상 부대에의 보고 등
  • 공격・요격을 포함한 지휘 관제

조기 경계 관제기의 특징

기상 레이더

광범위를 원거리까지 수색해, 공중 목표의 성질과 상태 정보를 어느 정도 얻기 위한 고분해가능의 대형 레이더 탑재가 필수이다.

원반형
 
E-3의 radome
큰 원반은 공력 특성을 고려한 radome이며, 기체 상부 배면에 짊어지도록(듯이) 탑재된다.이것은, 360о회전하기 위해(때문에) 로트・돔으로 불린다.커버 내부에는, 한 면에 수색용 레이더 안테나, 이제 한편에는 IFF의 안테나가 장착되어 이것들 전체가 10초 정도로 1회바꾸는 것으로 수직꼬리의 그늘등을 제외하는 거의 사방 방향을 레이더복역으로 하고 있다.
또, 종래부터의 회전식의 것에 가세하고, 고정식의 것도 20 세기말무렵부터 등장하고 있다.고정식의 것은 AESA(액티브식의 국면 도어 레이 레이더)에 의한 횡장의 레이더 어레이를 원반내에 삼각형에, 또는 평균대장에 좌우면에 배치해, 물리적인 회전 속도에 묶이는 일 없이 장황성을 가지고 임무를 실시할 수 있게 되어 있다.


밸런스 빔형(평균대형)
밸런스 빔형은,"AWACS"기의 원반형 회전식이었던 레이더 어레이부를, 좌우 방향에만 향한 2면으로 하는 것으로 약간 얇은 막대 모양으로 해 공기 저항을 줄인 것이라고 할 수 있다.전후방향에 추가의 안테나를 가지는 것으로 사각을 없애는 궁리를 하는 것도 있다.
안녕 포멀형
기체 표면에 안녕 포멀・어레이・안테나를 갖추는 것으로 공력 특성을 해치지 않고 필요한 방향으로 안테나・어레이를 고정해 가질 수 있다.

전자전 장비

레이더에 의한 탐지 만이 아니고, 수동적인 탐지를 목적으로 해 ESM 안테나도 장비되게 되어 있다.이것에 의해, 상대의 전파 정보로부터 기종등을 특정할 수 있게 되어, 상황인식 능력이 향상한다.E-3 등은 앞부분 동체 측면으로 판 모양의 ESM 안테나가 장비되고 있다.

데이터・링크

근년은 LINK-16등의 데이터・링크에 의한 정보의 공유가 당연히 되어 있어 AWACS도 예외는 아니다.특히 AWACS는 공중에 있어서의 중계국이 책임을 다할 수 있어 수상함이나 지상과의 원거리의 데이터・링크에 의한 정보 공유를 가능하게 하기 위한(해), 전역에 있어서의 중요도는 더욱 더 높아지고 있다.

기체와 자위 장비

군용기 중(안)에서도 큰 탑재 용량과 비교적 저속으로 장시간의 비행이 요구되기 위해, 순항 성능의 높은 민간 여객기의 기체를 베이스로 안테나를 포함한 다수의 전자 장치와 조작탁자, 발전 능력 강화등의 개조를 하는 것이 많은[1].

공중에 있어 항공 작전의 요점이 되는 조기 경계 관제기는, 군사적인 고가치 목표이기 위해, 장 사정 적외선 유도 미사일로부터의 자위용으로 플레어를, 전파 유도 미사일에 대해서는 전자방해 장치를 장비하는 것이 불가결이 되고 있다.적기의 접근이라고 하는 사태에 대해서는, 본기의 퇴피와 함께 우군 전투기에 의한 요격에 의해서 대처된다.

고가격

일본에서는, 4기를 구입한 E-767이 1기로 500억엔 이상이 된 것처럼, 고성능인 전자 장치를 장비하고 있기 때문에 군용기 중(안)에서는 매우 고가의 부류이다.게다가 1기로는 수시간 밖에 임무 공역에 머물지 못하고, 대규모 공세의 항공 작전이나 방위 임무로는 수기 이상 보유하고 있지 않으면 공백역이나 공백 시간이 생겨 버린다.

그러나, 필요한 기수를 가지런히 할 수 있는 만큼 군사 예산에 여유가 있는 나라는 적고, 일부의 선진국으로는 완전한 능력을 가진"AWACS"보다 염가인"AEW&C"기의 구입을 검토하는 경향이 있다.예를 들면737-700 AEW&C는 1기로 4억 9,000만 달러의 가격이므로 비교적 싸다.

유사한 군용 항공기

AEW기

자세한 것은 「조기경계기」를 참조
 
E-2 조기경계기

조기 경계 관제기(AWACS)를 닮은 군용 항공기에 조기경계기로 불리는 기종이 있다.이 항공기는"AWACS"기와 같게 사방 방향을 수색할 수 있는 레이더를 갖추지만,"AWACS"기와 같은 관제 기능은 꽤 한정되고 있어 기본적으로 파악한 레이더 정보를 지상이나 해상, 또는 다른 항공기등의 아군에게 통보하는 기능을 가지는 것이다.

명칭과 같이 조기 경계에 특화한 「하늘을 나는 레이더 기지」이다."AWACS"기는 관제 시스템과 그 조작원이나 판단을 내리는 사관이 기상으로 필요하기 때문에에,"AWACS"기 쪽이 대형이 되지만,"AEW"기의 기상으로 한정적이면서 관제를 실시하는 것은 불가능하지 않고, 그렇게 말했을 경우에는 양자의 차이는 애매가 된다.

또, AEW가 부재 혹은 미배비의 경우에, 레이더 탐지 거리의 긴 전투기가 그 역할을 대체하는 일도 있다.주로 금전적인 면에서 조기경계기를 소지할 수 없는 오구니가 행하지만, 피격추의 위험성이 큰 경우 혹은 작전상의 형편등의 이유로부터 대국에서도 행해지는 일이 있다.

특히 F-14에서 미국이 아프가니스탄 분쟁으로 실시한 예와 이란이 이란 이라크 전쟁으로 실시한 예가 유명하다.

이것에 해당하는 전투기로서는 MiG-31, F-14, Su-30, Su-34등이 있다.

자세한 것은 「전선 항공 관제」를 참조


AEW&C기

 
보잉 737 조기 경계 관제기(AEW&C)

일본어로는 「조기 경계 관제기」나 「공중 조기 경계 관제기」라고"AWACS"기의 일본어 번역과 같은 명칭으로 불리기도 하는"AEW&C"기는,"AEW"기에 지휘 관제 능력을 준 것이라고 할 수 있다.AWACS와 AEW&C의 사이에 명확한 경계는 없지만, 예를 들면, 보잉사로는 E-3및 E-767에 대해 AWACS,737-700 AEW&C에 대해서는 AEW&C와 구별해 이용하고 있는[2][3].

일반적으로는"AWACS"기가"AEW&C"기보다 처리 능력이 높고,"AEW&C"기는"AWACS"기보다 비교적 소형의 기체이며, 지금까지 AEW&C로서 다루어진 기체의 모기에는 보잉 737 등 중소형기가 이용되고 있다.

기체의 크기는 관제 능력의 차이에 연결되고 있어"AWACS"기인 E-767이나 E-3 B/C에는16-17명분의 조작원・전술 지휘 사관이 탑승하지만, 737 AEW&C로는 조작원 자리가 10 자리인[4].

지상 목표용의 경계 관제기

 
E-8 J-STARS

조기 경계 관제기(AWACS)는 공중 목표의 탐지와 관제를 실시하지만, 미국 공군으로는 주행차량과 같은 지상 목표에 대해서 레이더로 탐지를 실시해, 우군을 유도하는 E-8 J-STARS(Joint Surface Target Attack Radar System 죠인트스타즈)라고 하는 군용 항공기도 존재한다.같은 기종에는 영국 공군의 센치 네루 R. 1(영문판)이나 브라질 공군의 엔브라엘 R-99 B(영문판)가 있다.

각국의 조기 경계 관제기 일람

  아메리카 합중국

보잉 707을 기본으로 개발.미국 공군、영국 공군、프랑스 공군、사우디아라비아 공군、NATO하지만 사용.
E-3의 공중 경계 관제, E-8의 지상 목표 감시, RC-135의 전자 정보 수집을 1기종으로 실시할 수 있는 기체로서 개발되지만, 양산기의 제조는 캔슬되었다.
보잉 767-200 ER를 기본으로 개발.항공 자위대가 사용.보잉 767에 E-3의 시스템을 탑재.
애칭은 없지만, 미군인에서는 E-3 AWACS와 혼동을 피하기 위해인가, 「J-WACS：제이 왁스」라고 불리고 있다.
보잉737-700을 기본으로 개발.오스트레일리아 공군、한국 공군、터키 공군하지만 사용.

  영국

님롯드를 베이스로 기수와 꼬리 부분에 대형 레이더를 탑재한 것.예산 문제로부터 개발 중지.

  이스라엘

  • 파르콘 707
  • G550 CAEW
  • A-50EI
파르콘 707으로 G550 CAEW는, 안녕 포멀식의 레이더를 탑재하고 있어, 전자는 보잉 707을 베이스로 세계에서 가장 선진적인 AEW＆C시스템이라고 하는 EL/M-2075 레이더를[5]탑재해, 칠레에서 채용되어 콘도르의 애칭으로 불리고 있다.후자는 걸프스트림 G550를 베이스로 해 EL/W-2085 레이더를 탑재하고 있다.A-50 EI는, A-50을 베이스로 하고, 원반형 고정식의 EL/W-2090 레이더를 탑재하고 있어, 인도 공군으로 운용되어 A-50 파르콘의 애칭으로 불리고 있다.

  이라크

  • 바그다드
Il-76 MD수송기의 카고 램프의 교체되어에 고정식의 radome을 마련해 프랑스의 톰슨 CSF 사제의 TRS-2105 타이거 G를 탑재하고 있다.
상부의 radome에 아드난 1은 TRS-2100 타이거 S, 아드난 2는 TRS-2105 타이거 G레이더를 탑재한 것.걸프 전쟁 시에 파괴되었는지, 도망처의 이란 공군에 포획 되었다고 하고 있어 이라크전쟁으로는 존재가 확인되어 있지 않다.

  인도

인도 방위 연구 개발 기구(DRDO)가 개발한 고정 공중 감시 레이더를, 엔브라엘 ERJ 145의 동체상에 장비한 조기 경계 관제기.인도 공군등에서 채용되고 있다.

  칠레

  • 콘도르

  중국

Tu-4에 자국제의 레이더를 탑재.1971년에 개발 중지.
Y-8 수송기에 자국제의 레이더를 탑재.
개발모기는 Il-76.모두 자국제 레이더를 사용.

  소비에트 사회주의 연방공화국 /   러시아

소련이 사용.Tu-114 여객기를 기초로 개발.NATO 코드네임은 「모스」.
소련과 러시아가 사용.Il-76 수송기를 기초로 개발(AEW 또는 AEW&C로 분류되는 경우도 있다).NATO 코드네임은 「메인스테이」.
Il-76 MD-90 A(Il-476)를 기초로 개발중의 기체.2017년에 완성 예정이다.

  스웨덴

서브 340에 자국제의 에리아이레이다를 탑재한 기체.타이 공군도 운용.

  스페인

C-295에 IAI제의 레이더 시스템을 탑재.

  파키스탄

  • 서브 2000 AEW&C
개발모기는 서브 2000.서브사가 파키스탄 공군 전용으로 개발.에리아이레이다를 탑재.

  브라질

개발모기는 ERJ 145.에리아이레이다를 탑재한다.그리스 공군, 멕시코 공군등에서도 운용.


  • 님롯드 AEW. 3의 모형

  • 콘도르

  • G550 CAEW

  • A-50EI

  • 바그다드

  • 아드난 2

  • DRDO AEW＆CS

  • 공경 1

  • 공경 200

  • 공경 2000

  • Tu-126

  • A-50

  • 서브 340 AEW&C

  • C-295 AEW

  • 서브 2000 AEW&C

  • 엔브라엘 EMB 145 AEW&C

주기

  1. ^ "AEW&C"기로는 개조하기 전의 베이스 기체로서 큰 민간 여객기는 아니고 소형의 리죠나르제트나 비즈니스 제트를 사용하는 것도 많다.
  2. ^ About us - Surveillance and Engagement
  3. ^ History - Airborne Early Warning Systems
  4. ^ 767형이나 737형과 같이 비교적 기체 용적에 여유가 있는 것은, 조작원용의 휴식 공간을 포함한 침대, 갤레이, 화장실을 충실할 수 있기 위해, 조작탁수이상의 교대용 조작원의 탑승도 가능하게 되어 있다.
  5. ^ IAI Phalcon 707 - FAS

출전

  • 이시카와 쥰이치저 「군사 연구 2009년 4월호」, 「아시아・태평양의 조기 경계 관제기」절, 재팬・밀리터리・리뷰

관련 항목

  위키메디아・코몬즈에는, 조기 경계 관제기에 관련하는 미디어가 있습니다.
「https://ja.wikipedia.org/w/index.php? title=조기 경계 관제기&oldid=61964432」로부터 취득

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