2017년 3월 12일 일요일

미네역

미네역

미네역*
역사(2010년 3월)
역사(2010년 3월)
봐
Mine
(1.9 km) 시게야스►
소재지 야마구치현 미네시 오미네초히가시분자 히라죠오 3408
소속 사업자 서일본 여객철도(JR서일본)
소속 노선 ■미네선
킬로수 19.4 km(아사 기점)
전보 약호 미네
역 구조 지상역
홈 2면 3선(여객 사용은 1면 1선만)
승차 인원
-통계 연도-
 350명/일(하차객 포함하지 않고)
-2014년-
개업 연월일 1916년(타이쇼 5년) 9월 15일
비고 업무 위탁역
녹색창구유
* 1963년에 요시노리역으로부터 개칭.
템플릿을 표시

미네역(봐 응 나무)은, 야마구치현 미네시 오미네초히가시분자 히라죠오에 있는, 서일본 여객철도(JR서일본) 미네선의 역.미네시의 대표역[1]이다.

목차

역사

  • 1916년(타이쇼 5년) 9월 15일-미네 경편 철도의 이사역(현미나미오미네역)과 시게야스역간개업과 동시에, 요시노리 정류장(좋아 올라라고 이리우지우)으로서 설치된다.
  • 1920년(타이쇼 9년) 6월 1일-미네 경편 철도가 미녜경편선으로서 국유화 되어 국유 철도에 이관.동시에 역에 승격해, 요시노리역이 된다.
  • 1922년(타이쇼 11년) 9월 2일-경편선의 호칭 폐지에 수반해 미녜경편선이 미녜선으로 개칭되어 당역도 그 소속이 된다.
  • 1963년(쇼와 38년) 10월 1일-미네역으로 개칭한다.이것에 맞추어 선로 명칭의 표기도 「미녜선」으로부터 「미네선」으로 고칠 수 있다.
  • 1982년(쇼와 57년) 10월 1일-전용선 발착을 제외한 화물의 차급취급을 폐지한다.
  • 1984년(쇼와 59년) 2월 1일-짐의 취급을 폐지한다.
  • 1987년(쇼와 62년) 4월 1일-국철 분할 민영화에 의해, 서일본 여객철도・일본 화물철도의 역이 된다.
  • 1998년（헤세이10년)
    • 4월 1일-우베항역에의 석회석 수송 화물열차가 폐지된다.
    • 6월 15일-오카미역에의 탄산칼슘・플라이 어쉬 수송 화물열차의 운행을 개시한다.
  • 2010년(헤세이 22년) 7월 15일-큰 비에 의한 아사강범람으로 교량이나 노반 유실에 수반해 미네선의 전선이 불통이 된다.
  • 2011년(헤세이 23년) 9월 26일-첫 열차보다 미네선전선의 운전이 재개된다.
  • 2014년(헤세이 26년) 4월 1일-일본 화물철도의 역이 폐지되어 화물의 취급이 종료[2].

역 구조

단식 홈 1면 1선과 섬식 홈 1면 2선, 합계 2면 3선의 홈을 가지는 지상역에서, 구내의 남동측(1번 승강장)에 접하고 역사가 있는 것 외에 2・3번 승강장과는 구내 건널목에서 연결되고 있다.

장내 신호기/출발 신호기의 배치상, 1번 승강장이 올라 본선, 3번 승강장이 내리막본선이지만, 상하선 모두에 어느 승강장으로부터의 발착도 가능하다.그러나 2009년 3월 14일 현재, 2・3번 승강장의 사용은 휴지하고 있어, 동승강장의 출발 신호기나 장내 신호기는 가려 판으로 피복 되고 있는 것 외에 에키미나미단측의 각선로에는 침목에 의한 가설의 통행 금지가 설치되어 있다.또, 구내 건널목에의 내리는 곳을 뚜껑으로 찰 수 있고 있어 사용할 수 없게 되어 있다.

나가토 철도부가 관리해, JR니시니혼 히로시마 멘텍크가 역 업무를 수탁하는 업무 위탁역이다.미네선의 나카마역에서는 유일 녹색창구가 설치되어 있는 것 외에 이전에는 매점과 우동가게가 영업하고 있었지만, 각각 2008년(헤세이 20년)과 2007년(헤세이 19년)에 폐점하고 있다.

특정일만 당역 시발의 열차가 설정되어 있다.

승강장

승강장 노선 방향 행선지
1 ■미네선 내리막 나가토시・센자키방면
오름 아사행
2・3 (사용 정지중)

※여객 안내상의 「승강장 번호」는 역사측으로부터 순서에 부번 되고 있지만, 열차 운전 지령에 있어서의 번선 번호는 역사 반대측으로부터 순서에 부번 되고 있기 때문에, 각각이 역전하고 있다(1번 승강장의 선로 번호는 「3 번선」, 2번 승강장은 「2 번선」, 3번 승강장은 「1 번선」).

화물 취급・전용선

 
공장에서 미네역으로 향하는 화물열차(2009년)

일찌기 병설되고 있던 일본 화물철도(JR화물)의 역은, 전용선 발착의 차급화물의 취급역에서 만났다.

여객 홈의 북쪽 500 m 정도의 장소에 「미네 야드」라고 불리는 소규모의 정차장이 있어, 여기에서 남동 방향에 성장 우베 흥산 이사 시멘트 공장에 도달하는 전체 길이 2 km 정도의 전용선이 있었다.

이전에는 석탄 수송으로 많은 화물열차가 발착하고 있었지만, 오미네 탄광의 폐산에 의해 석탄 수송은 폐지되었다.또, 우베항역에의 석회석 수송은 우베 흥산 전용 도로의 개통 후는 동행로를 사용한 트럭 수송에 차례차례 절리카 깨어, 1998년(헤세이 10년)에 폐지되었다.

그 후도 당역과 산인본선 오카미역의 사이[3]에는 타키 1100형으로 편성된 전용 화물열차가 1일 1 왕복 운전되어 이사 시멘트 공장에서는 탄산칼슘(석회석)이 츄우고쿠 전력 미스미 화력 발전소에, 반대로 미스미 화력 발전소에서는 플라이 어쉬(석탄재)가 이사 시멘트 공장에 각각 수송되고 있었지만, 이 열차는 2013년에 운행을 휴지, 그대로 2014년에 폐지되었다.

이용 상황

1일의 평균 승차 인원은 이하와 같은[4].

승차 인원 추이
연도 1일평균 인원수
1999 601
2000 607
2001 549
2002 488
2003 473
2004 470
2005 466
2006 444
2007 427
2008 447
2009 418
2010 394
2011 451
2012 374
2013 386
2014 350

역 주변

역은 한편에게만 열리고 있어 역리에의 자유 통로는 설치되지 않았다.

미네시의 중심부의 북서단에 위치한다.역의 남쪽을 국도 435호, 동쪽을 국도 316호가 대로, 국도 435호의 한층 더 남쪽을 아사강이 흐르고 있다.

노선버스

어느 버스 회사도 창구는 없다.덧붙여 역 동쪽의 보선구 구내에 후나키 철도 미네 영업소가 위치한다.

근처의 역

서일본 여객철도
■미네선
미나미오미네역-미네역-시게야스역

각주

  1. ^ JTB 퍼블리싱 「JTB 시각표」색인 지도에서는 당역이 시의 대표역으로 되어 있다.례：2011년 3월호
  2. ^전기차연구회 「헤세이 26년도 철도 요람」에 미네선의 제2종 철도 사업 폐지의 기술 있어.
  3. ^산요 본선・야마구치선을 경유한다.
  4. ^야마구치현 통계연감보다.
[헬프]

관련 항목

외부 링크

「https://ja.wikipedia.org/w/index.php? title=미네역&oldid=61068004」로부터 취득

This article is taken from the Japanese Wikipedia 미네역

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