2017년 2월 1일 수요일

Tu-16 (항공기)

Tu-16 (항공기)

트포레후 Tu-16

Tu-16 Badger E.jpg

Tu-16(트포레후 16;러시아어:Ту-16토우・시스낫트치)은, 소련의포레후 설계국이 개발한 쌍발의 전략폭격기이다.소련 첫 제트 폭격기가 되었다.DoD가 할당한 코드네임은 Type 39.NATO 코드네임은 「바쟈」(Badger:오소리의 뜻).

목차

개요

1940년대 후반부터 개발이 개시되어 1952년에 첫비행해, 1954년에는 실전 배치가 시작되어, 동년의 메이데이에 처음으로 비행 모습을 공중의 면전에 나타냈다.다음 1955년 7월에 붉은 광장에서 행해진 항공 기념 퍼레이드로 실로 54기의 대작대로 비행해 당시의 서방제국에 센세이션을 주었다.

Tu-16으로는, 엔진을 주 날개와 기체의 설치 부분 분의 근처에서, 주 날개에 묻어 식에서 설치한다고 하는 방식이 채용되었다.또, K-10 S공 대 함미사일을 운용하게 된 미사일 폭격기형인 Tu-16 K-10에서는, 능력 향상을 위해서 기수에 radome이 장비되게 되었다.

주 날개의 후퇴각은, 안날개부에서 41도, 밖날개부에서 37도가 되고 있다.또, 안날개부의 후부에 바르지(부푼 곳)를 마련하고 있어 주다리는 거기에 수납한다.

초기의 생산형은 통상 폭탄을 탑재하는 폭격기로 공군 전용에서 만났다.최대의 생산수를 자랑한 Tu-16 A는, 핵병기 운용형이었다.이것에 가세하고, 전자전기형이나, 해군 항공대 전용의 대함미사일을 탑재하는 미사일 폭격기형이나, 해상 초계형도 개발되었다.한층 더 공중 급유기형은, 익단으로 공중 급유를 실시하는 시스템을 채용해 전세계 전략의 작전 전개를 목표로 했다.또, Tu-16의 기체 설계를 기초로 민간 여객기로서 Tu-104가 개발되었다.이것은, 세계에서 2번째의 제트 여객기가 되었다.

Tu-16 각 형은 소련의 공군이나 해군 항공대로 운용되어 제3차 중동 전쟁이나 아프가니스탄 침공이나 이란 이라크 전쟁 등에 활약해, 아시아중동, 아프리카의 각국에 수출되어 길게 사용되었다.

또, 트포레후제의 폭격기로서는 전후 가장 생산수가 많았던 기체로, 1963년에 생산이 종료할 때까지 1500기가 생산되었다.그 때문에, 많은 기체가 운용되고 있었기 때문에, 냉전시대에는 일본 근해를 비행하는 Tu-16에 대해서 항공 자위대의 전투기가 스크램블 발진하는 사태가 일상적으로 발생했다.해상 자위대의 함선에 이상 접근하는 경우도 있어, 1980년 6월 27일에는, 니가타현사도의 북방 약 110 km의 일본해에서 해상 자위대의 수송함 「네무로」의 눈앞에서 추락해, 동함이 승무원 3명의 사체를 수용한다고 하는 사고가 있었다.

1987년(쇼와 62년) 12월 9일에 소비에트 사회주의 연방공화국 군Tu-16 정찰기는 오키나와 본도 부근 상공에 영공 침범카데나 공군 기지・타카시 기지 상공도 통과했다.그에 대한 항공 자위대 나하 기지 제 302 비행대(당시 )의 F-4 EJ전투기가 2013년 시점에서 타카시 사상 유일이 되는 경고 사격을 실시했다(대소련군영공 침범기 경고 사격 사건).

중화 인민 공화국에서는 서안 항공기 공업 공사에 의해서 생산도 되어 굉작6형(H-6)이라고 명명해졌다.이것을 기초로 개수된 공중 급유기형인 굉유6형(HY-6)도 포함해 중국 인민 해방군하늘군으로는 반세기 근처도 현역이다.

러시아 연방군에서는, 1990년대에는 퇴역 했다.

파생형

 
Tu-16 중거리 통상 폭격기형 트리얏치 기술 박물관의 전시기
 
KSR-5공 대 함미사일을 탑재한 Tu-16 K-10-26 장거리 미사일 폭격기형
 
모니노 공군 박물관에 전시되고 있는 Tu-16 K-10-26 장거리 미사일 폭격기형 KSR-2공 대 함미사일을 탑재한 상태
□88□
원형기 및 생산전기.원형기는 별명 「Tu-88」, 「N형 항공기」라고도 불렸다.
Tu-16
통상 폭격기형으로, 중거리 폭격기로서 개발되었다.자유낙하 폭탄을 최대 9톤 탑재 가능.
Tu-16A
전략폭격기로서 개발된 핵병기 운용형.453기가 생산되어 이 생산수는 시리즈중 최다가 되었다.
Tu-16V
전략폭격기로서 개발된 핵병기 운용형.수소 폭탄을 운용할 수 있었다.3기가 제작되어 1961년 10월 30일에 행해진 「트리・본바」의 투하 시험에 사용되었다.
Tu-16B
중거리 폭격기형으로, 엔진을 M-16-15(RD-16-15)에 환장 했다.
Tu-16K
대함미사일을 운용하는 장거리 미사일 폭격기형.
Tu-16K-10
K-10 대 함미사일을 운용하는 장거리 미사일 폭격기형.216기가 생산되었다.
Tu-16K-11-16
Kh-16Kh-26 대 함미사일을 운용하는 장거리 미사일 폭격기형.
Tu-16K-10-26
KSR-5(해군형 Kh-10 SD) 및 KSR-2(Kh-10 S) 대 함미사일을 운용하는 장거리 미사일 폭격기형.
Tu-16KS
KS-1 「코메이트」대 함미사일을 운용하는 장거리 미사일 폭격기형.인도네시아이집트에 수출되었다.
Tu-16KSR
KSRKSR-2대 함미사일을 운용하는 장거리 미사일 폭격기형.
Tu-16KRM
무인 표적기의 공중 발사 플랫폼으로서 개발된 무선 조정 무인기모기.
Tu-16 P 「요르카
전자전기형.애칭은 러시아어로 「모미노키」.
Tu-16 P 「브케이트」
전자전기형.애칭은 러시아어로 「꽃다발」.
Tu-16Ye
전자전기형.전자 정보 수집 장치나 방해 장치를 탑재했다.
Tu-16Z
공중 급유기형.
Tu-16N
공중 급유기형.
Tu-16S
해상 수색 구난기형.
Tu-16G
우편기형.또, 아에로후로트・러시아 항공의 승무원 훈련용으로도 이용되었다.
Tu-16T
뇌격기형.
Tu-16R
장거리 정찰기형.
Tu-16RM
해상 정찰기형.
Tu-16 「트크로」
기상 관측기형.
Tu-104
Tu-16을 기본으로 해 개발된 여객기형.

중화 인민 공화국에서의 파생형

 
H-6
H-6A
1968년 12 월초 비행 양산형.중화 인민 공화국 국내에서 라이센스 생산 한 것
H-6E
H-6 A를 개수한 핵공격 전용형
H-6B
정찰기형
H-6C
전자전 장비 등 아비오닉스를 강화한 개량형
H-6D
1981년 8 월초 비행대 함미사일을 운용 가능하게 한 해군형
H-6F
H-6 A/C의 근대화 개수형
H-6H
1998년 12 월초 비행 순항 미사일 탑재형
H-6I
엔진을 영국롤스 로이스제 스페이 512-5 W×4에 환장 한 기체.엔진 조달난으로부터 시작에만 머문다
H-6U
1990 연초 비행 공중 급유기형
H-6M
2002년의 주해병기 쇼로 그 개발이 밝혀진 기체.날개 밑에게 대함미사일 4발의 탑재가 가능.현재 소수기가 해군 항공대에게 배치되고 있다
H-6K
2007년 1월 5일 첫비행 현재 개발중의 순항 미사일 탑재형.날개 밑에게 6발의 DH-10 순항 미사일의 탑재가 가능.엔진은 종래의 WP-8으로부터 러시아제의 D-30 KP터보 팬 엔진에 환장 되어 항속 거리도 연신하고 있다라는 것.기체 구조나 아비오닉스에도 개량이 베풀어지고 있다.

운용국

스펙

 
Tu-16 삼면도
  • 최대 속도:1,050 km/h
  • 항속 거리:7,200 km
  • 실용 상승 한계:12,800 m
  • 전체 길이:34.80m
  • 전체 폭:32.99m
  • 높이:10.36m
  • 자중:75800kg
  • 엔진:미쿠 인 AM-3 M-500 터보 제트 엔진
    • 출력 8200 Kg×2
  • 무장:23 mm기관포×7, 대함미사일×2
  • 승무원:5~6명

참고 문헌

  •  「세계의 걸작기 No. 126 트포레후 Tu-16"바쟈"」(ISBN 978-4893191625) 문장 하야시도우, 2008
  •  「세계 항공기 연감」1959년판(ISBN미도입) 감등사, 1958

관련 항목

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