K-11 (항공기)

K-11은, 카와니시 기계 제작소 비행기부(후의 카와니시 항공기)가 대일본 제국 해군 전용으로 시작한 함상 전투기.

개요

1926년(타이쇼 15년) 4월에 해군으로부터 미츠비시 항공기, 나카지마 비행기, 아이치 시계전기에 발령된 10식함상 전투기를 대체하는 신형함전의 경쟁 시작 명령에 대해, 명령을 받지 않았던 카와니시에서도 자주적으로 시험 제작기의 개발을 개시했다.개발은 세키구치 에이지 기사를 설계 주무자로서 진행되어 1927년(쇼와 2년) 7월에 1기의 시험 제작기가 완성했다.그 후 카카미가하라에서 비행 시험이 거행되어 1928년(쇼와 3년)에는 시험 결과를 도입하고 개수를 더한 기체가 게다가 1기 제작되었지만, 해군은 나카지마기를 3식함상 전투기로서 제식 채용해, K-11은 불채용이 되었다.

기체는 카와니시의 전작인 K-10 여객 수송기의 계보에 늘어서는, 경금속제 뼈대의 동체와 목제 뼈대의 날개에 하부 붙은 복좌 복엽기로, 착륙 장치는 활수판을 갖춘 고정다리.조종자리 양측면에 장비된 난방기나 각형의 수직꼬리, 플랩 겸용 보조 날개의 장비등의 특징이 있었다.

불채용이 된 시험 제작기는 우편기에 개조되어 카와니시의 소유기가 되어, 1928년 9월부터 10월에 걸쳐 시험적으로 오사카-경성-대련간의 우편 비행을 실시하고 있다.

제원

• 전체 길이：7.88 m
• 전체 폭：10.80 m
• 전체 높이：3.28 m
• 주 날개 면적：33.8 m²
• 자중：1,170 kg
• 완비 중량：1,750 kg
• 엔진：BMW-6 수냉 V형 12 기통(리승 630 hp)×1
• 최대 속도：259 km/h
• 실용 상승 한도：9,000 m
• 항속 시간：3.5시간
• 무장：7.7 mm고정 기관총×1
• 승무원：1명

참고 문헌

• 노자와 타다시 「일본 항공기총집카와니시・광창편」출판 협동사, 1959년, 66 - 70 페이지.전국 서지 번호:53009886。

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