모토마치코우카도리
| 모토마치코우카도리 | |
|---|---|
| — 동명 — | |
 | |
| 국 |  일본 |
| 도도부현 |  효고현 |
| 시 |  코베시 |
| 구 | 츄오구 |
| 인구(2010년)[1] | |
| - 계 | 29명 |
| 우편번호 | 650-0014 |
모토마치코우카도리(아래 기다려 이러한가 대로)는, 효고현 고베시 츄오구의 동명의 하나로, 구의 서부, JR도카이도 본선의 모토마치역에서 국도 28호・효고현도 21호 코베 아카시선이 선로와 사귀어 가이드하를 빠져 나갈 때까지의 구간이 있는 가구.고가하에 점포가 늘어서는 상업지역이며, 이 상가가 모토마치코우카도리 상가이다.가에는 나뉘지 않는다.
목차
지리
모토마치코우카도리는 JR도카이도 본선이 있는 가구에서만 구성된 홀쪽한 영역이 되어 있고, 북쪽은 키타나가사도리, 남쪽은 모토마치도리, 남서는 아이오이쵸, 서쪽은 타몬도리에 접한다.JR・한신 전철의 모토마치역과 모토마치역 파출소 이외의 시설은 고가하에 있는 점포이며, 그것들은 모토마치코우카도리 상가(모트코)라고 하는 상가를 구성해 있다.
영역의 남쪽을 효고현도 21호 코베 아카시선이 대로, 최니시하타로 도카이도 본선의 고가교를 빠져 나가고 있다.거기가 국도 28호의 동쪽의 기점이 된다.
역사
모토마치와는 「아래로부터의 정장」이라고 하는 의미로, 에도시대에는 2 찻집마을과 주미즈무라의 영역에 해당해, 거기를 지나는 서쪽 지방 가도의 주위에는 가옥이 나란히 서 정장이 형성되고 있던[2].메이지 원년(1868년)에 2 찻집촌・주미즈무라・코베마을이 합병해 캄베쵸가 되어, 이것이 후의 코베시가 되는[2].
메이지 시대에 도카이도 본선이 부설되어 쇼와 6년(1931년)에는 고가화 되었다.현재의 모토마치역의 부근에는 이전에는 산노미야역이 있어, 고가화와 함께 현재의 위치에 이전했다.구산노미야역이 있던 지점에 모토마치역이 만들어진 것은 쇼와 9년(1934년)의 일로이다.[3]
고가하에의 점포 건설 계획 자체는 전시중으로부터 있었지만, 쇼와 13년(1938년) 4월의 국가 총동원법, 등화 관제 규칙, 전력 관리법의 공포에 의해 중단되고 있던[4].고가하가 점포에서 활기차게 되는 것은 전후, 암시장에 의해서였던[4].
쇼와 21년(1946년) 12월 「모토마치 고가하 상업협동조합」이 성립, 다음 쇼와 22년(1947년) 6월 「모토마치코우카도리 상업협동조합」이라고 개칭해, 이렇게 해 모토마치코우카도리 상가가 성립한[4].그런데 고가 시모노하마측의 토지는 코베시가 국철로부터 빌린 도로 용지였기 때문에, 시는 불법 점거하는 점포에 대해 도로 점용 허가・노점 영업 허가를 내 용인하고 있던[4].
그러나 쇼와 28년(1953년)에 도로법이 개정, 점용 허가의 기준이 명기된 이래, 국철・시・현지 점포군의 삼자에 의한 협의 절충이 전개되게 되어, 쇼와 47년(1972년)에는 국철이 양보하는 형태로 고가 시모노하마측이 상가 용지로 교체된[4].한편으로 산측의 토지의 점포에 대해서는 국철이 직접 계약을 맺은[4].그 후 쇼와 51년(1976년) 10월에 전면 개축에 의해서 중앙에 빨강 벽돌 보도를 가지는 통일적인 형태가 되어, 현재에 이르고 있는[4].
동명으로서의 모토마치코우카도리는 쇼와 55년(1980년), 코베시 이케다구 키타나가사도리3~핫쵸메 및 타몬도리 잇쵸메의 각 일부(모토마치도리에 접하고 있는 도카이도 본선이 있는 부분의 가구)를 할애해 신설된[2].이것은 이케다구의 후키아이구와의 합병과 동시에 행해졌기 때문에, 모토마치코우카도리는 성립 당초부터, 합병에 의해서 새롭게 성립한 고베시 츄오구의 동명이었다.[5]
시대와 함께 세입자도 바뀌어 온 모토마치코우카도리 상가이지만, 그 중에는 전후 얼마 되지 않은 시기부터 영업을 계속하는 노포도 존재하는[4].
그러나, 2015년 12월이 되고, 토지를 소유하는 JR서일본이, 고가하의 내진 보강 공사에 착수하는 것을 이유로서 각 점포에 퇴거를 타진하게 되어 있어 고가하 상가는 존속의 위기에 직면하고 있는[6].
-
완성 당초의 모토마치역(쇼와 9년경)
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발락에 둘러싸인 모토마치역(쇼와 28년)
통계
각주
- ^ a b "코베시：코베시마을 별세대 수년령딴사람구(국세조사)". 코베시. 2014년 7월 21일 열람.
- ^ a b c 「코베의 동명 개정판」코베 사학회, 코베 신문 종합 출판 센터, 2007년,95-96페이지.ISBN 978-4-343-00437-6。
- ^전공히데오(1983). "산노미야역". In코베 신문 출판 센터. 효고현대백과사전. pp. 1141(위). ISBN 4-87521-100-7.
- ^ a b c d e f g h무라카미시호리 「전후 코베의 도시 환경 형성에 관한 연구-JR모토마치‐코베역간철도 고가하에 있어서의 점포 형성과 변용 과정에 주목해-(PDF)」, 「코베대학학 대학원 인간 발달 환경 학연구과학연구소구기요」 제7 각권 1호, 코베대학학, 2013년 9월,87-93페이지, ISSN 18822851, 2014년 7월 21일 열람.
- ^「카도카와 일본 지명 대사전 28 효고현」 「츠노카와 일본 지명 대사전」편찬 위원회 타케우치 사토시3, 카도카와 서점, 1988년, 1478페이지.ISBN 978-4040012803。
- ^모트코 사라지는 쇼와? 존속의 위기…코베 마이니치 신문 2016년 5월 18일
- ^「카도카와 일본 지명 대사전 28 효고현」 「츠노카와 일본 지명 대사전」편찬 위원회 타케우치 사토시3, 카도카와 서점, 1988년, 1641페이지.ISBN 978-4040012803。
외부 링크
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