잭・피카르
| 잭・피카르 | |
|---|---|
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| 탄생 | 1922년7월 28일 벨기에 브뤼셀 |
| 사망 | 2008년11월 1일86세) 레만호수 |
| 국적 | 스위스 |
| 주된 실적 | 바티스카프로의 탐험 |
| 프로젝트:인물전 | |
잭・피카르(Jacques Piccard, 1922년 7월 28일- 2008년 11월 1일[1][2])는 스위스의 해양 학자, 기술자, 모험가.미국 해군의 돈・월슈 대위와 함께 세계의 심해를 탐험해, 특히 가장 깊은 바다, 마리아나 해구의 챌린저 해연에의 잠수 탐험으로 알려진다.
목차
인물
벨기에의 브뤼셀에서, 오규스트・피카르의 아들로서 태어났다.피카르가에는 탐험가가 대부분[3], 아버지 오규스트는 기구 비행으로 1931년과 1932년에 당시의 세계 최고 기록을 만들고 있다.
- 오규스트・피카르(물리학자, 기상학자, 기구 비행가, 해양 탐험가)
- 잭・피카르(해양 탐험가)
- 벨트란・피카르(잭의 아들, 기상학자, 기구 비행가)
- 잭・피카르(해양 탐험가)
- 쟌・피카르(Jean Piccard) (오규스트와 쌍둥이[4], 유기 화학자, 기상학자, 기구 비행가)
- 쟈넷트・피카르(Jeannette Piccard) (쟌의 아내, 기상학자, 기구 비행가)
- 돈・피카르(Don Piccard) (쟌과 쟈넷트의 아들, 기구 비행가)
- 쟈넷트・피카르(Jeannette Piccard) (쟌의 아내, 기상학자, 기구 비행가)
잭의 아버지는 기구로 기른 부력 기술을 응용해 잠수정의 일종, 바티스카프를 개발했다.그 당시 , 잭은 쥬네이브 대학에서 경제학을 가르치고 있었다.그 후, 2명은 협력하고, 1948~1955년에 3개의 바티스카프를 만들어, 최초의 것은 수심 4,600피트(1,400 m), 2기눈은 1만 피트(3,000 m)를 기록했다.3기눈은 정부가 구입하고 있다.이 잠수의 성공 후, 잭은 경제학자를 그만두어 해양 탐험에 전념하고 있다.잭의 아들 벨트란・피카르도 모험가로, 1999년 3월에 기구를 사용한 무착륙 세계 1주여행을 달성하고 있다.
잭은 82세가 될 때까지 심해 탐험을 계속한[2].2008년 11월 1일, 레만 호반에 있는 자택에서 사망.86세몰[2].
챌린저 해연 계획
잭은 미국 해군으로부터의 재정 원조를 받아 잠수정 Trieste를 만들어, 그대로 컨설턴트로서 고용되었다.미국 해군은 해저에 침몰한 물자 인상등의 목적으로 해저 탐험의 가치를 인정하고 Trieste를 사용해보다 깊은 바다의 탐험을 모색했다.
1960년 1월 23일, 피카르는 미국 해군 대위의 돈・월슈와 함께 마리아나 해구의 챌린저 해연의 바닥까지 기어들어, 당시의 수심계로 10,916미터를 나타내는 위치까지 도달했다.다만 1995년에 측정 다시 했는데, 정확하게는 10,911미터였다.강하에는 5시간을 필요로 해, 수심 9000미터로 선체에 큰 이음이 있었지만, 그대로 바닥까지 계속 기어들었다.해저에 20분간 체재해, 3시간 15분 걸려 상승했다.
이 잠수는 온 세상의 주목을 끌어 피카르는 계획 추진에 협력한 지질학자, 로버트・디트와 공저로 「7마일의 잠입」(Seven Miles Down.일본어 번역제목 「1만일 천 미터의 심해를 간다」)을 썼다.그렇지만, 심해 탐험은 이것이 최후가 되었다.Trieste는 유지비가 높고, 게다가 단지 기어들 만한 장치이며, 샘플 채취나 사진 촬영을 할 수 없었으니까이다.Trieste는 1961년에 폐선이 되었다.다만, 후로 개량형의 Trieste 2가 만들어져 침몰한 미국 해군 원자력 잠수함, 스렛샤와 스코피온의 잔해를 발견하고 있다.
벤・프랭클린 계획
1969년 7월 14일, 잭은 잠수정 벤・프랭클린을 사용해, 플로리다주 팜 비치바다의 해류를 타 4주일 이상 잠수해, 2,300킬로미터 떨어진 메인주 바다에까지 도달한[5].출발한 것은 아폴로 11호 발사의 2일전이었다.
승무원은 6명으로, 잭・피카르는 리더였다.스위스인 엘윈・A 벨 솔도(Erwin Aebersold)는 프랭클린호를 만들었을 때의 주임 조수이며, 피카르 자신이 조종사로서 지명했다.프랭클린호의 제조에 해당한 메이커의 그라만에서는 돈・화재 미르(Don Kazimir)가 선택되었다.미국 해군 해양 지형국에서는 프랭크・바즈비(Frank Busby)가 선택되어 영국 해군에서는 음향학의 전문가, 켄・하이(Ken Haigh)가 선택되었다.또 한사람은 NASA의 과학자 체트・메이(Chet May)이며, 폐쇄 공간 생활의 스페셜리스트였다.이것은, 당시의 NASA 마셜 우주비행 센터의 소장 베르나・폰・브라운이, 폐쇄 공간 생활의 조사의 일환으로서 타게 한 것이었다.이 잠수정은 현재, 캐나다 밴쿠버의 밴쿠버 해양 박물관에 넣을 수 있고 있다.
2008년 2월 1일에 벨기에의 루 벤・카톨릭 대학으로부터 명예 학위가 수여되고 있는[6].
그 외의 실적
피카르는 스위스의 퀴리(Cully, Switzerland)로 해 호연구 보호기금(the Foundation for the Study and Protection of Seas and Lakes)의 설립에 협력하고 있다.
또, 피카르는 잠수함을 4대 만들어, 거기에 관한 미국 특허(D200, 506)를 취득하고 있는[7].
주석, 출전
- ^"Deep sea adventurer Jacques Piccard is dead". Swissinfo.ch. 2008년 11월 1일 열람.
- ^ a b c "J・피카르씨 사망 스위스의 모험가". 쿄도 통신사. 47 NEWS. 2012년 11월 24일 열람.
- ^ http://www.answers.com/topic/jacques-piccard
- ^ Britanica Japan 「Britannica 국제대백과사전」, 2006, EX-word DATAPLUS 3 탑재의 것
- ^ Piccard 1971
- ^ Jacques Piccard, Docteur honoris causa 2008 (UniversiteCatholique de Louvain)
- ^ Piccard, J. (1965-03-02). US Patent D200, 506 for a Submarine. Lausanne, Switzerland. pp. 2. 2008년 11월 1일 열람..
참고 문헌
- Piccard, Jacques; Robert S. Dietz (1961). Seven Miles Down. Putnam. p. 249 pp..
- J・피카르; R・S・디트; 사사키 타다요시역 「1만일 천 미터의 심해를 간다--바티스카프의 기록」카도카와 서점〈카도카와 신서〉, 1962년.
- Piccard, Jacques (1971). The Sun Beneath the Sea. Scribner. p. 405 pp.. ISBN 0684311011.
외부 링크
- Page from Jacques' son Bertrand Piccard's website
- Official press release regarding Challenger Deep operation.
- The Ben Franklin - Grumman/Piccard PX-15.
- From Sea to Shining Sea: The Story of the Ben Franklin Gulf Stream Drift Mission.
- Obituary in Times of London
- Obituary by Marcus Williamson in The Independent, UK
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