국도 495호
| 일반 국도 | |
|---|---|
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| 국도 495호 | |
| 총연장 | 68.6 km |
| 실연장 | 68.6 km |
| 현도 | 66.3 km |
| 제정년 | 1993년 |
| 기점 | 후쿠오카현키타큐슈시와카마츠구 와카마츠 역전 교차점(지도) |
| 주된 경유 도시 | 후쿠오카현 무나카타시 |
| 종점 | 후쿠오카현후쿠오카시히가시구 카스미가오카 잇쵸메 교차점(지도) |
| 접속한다 주된 도로 （기법） |  국도 199호 국도 3호후쿠오카 고속 1호선 |
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국도 495호(진하고 어떻게 495 호)는, 후쿠오카현 키타큐우슈우시 와카마츠구로부터, 후쿠오카현 후쿠오카시 히가시구에 이르는 일반 국도이다.
목차
개요
기점의 키타큐우슈우시 와카마츠구 와카마츠 역전으로부터 와카마츠 발전소앞교차점까지는 임해부의 공업지대를 통과하는 간선도로이며, 영향을 주어 콘테이너 터미널에의 액세스 도로가 되고 있기 때문에, 대형차의 교통량이 많다.와카마츠 시가지를 회피해 토바타구측으로부터 임해부에 도달하는 새로운 루트로서 젊은 문터널이 정비된[1].국도 제정 당시는 와카마츠 시가지를 나카가와 거리, 오이도 거리를 거쳐 겨드랑이노포입구 교차점에 도달하는 구지방도로의 루트로 설정되어 있었다.그 후 아시야마치의 지그재그 구간을 제외해 후쿠쓰시까지의 구간은, 대개 겐카이나다에 따라, 도시지역으로부터 떨어져 있기 때문에, 비교적 교통량의 적은 쾌주로이다.또한 와카마츠 역전으로부터 아시야마치까지는 국도 199호・후쿠오카현도 26호 키타큐슈 아시야선을 경유하는 것이 현격히 편리하다.후쿠쓰시에서 후쿠오카시 히가시구까지의 구간은, 한 때의 국도 3호이며, 교통량이 많이 자주(잘) 정체한다.후쿠오카시내의 4.1 km에는 「와지로 대로」라는 후쿠오카시 도로 애칭을 붙일 수 있고 있다.1990년대 후반까지는 우미노나카미치, 시카노시마 방면에의 분기가 되는 「와지로」교차점 부근이 주말을 중심으로 매우 혼잡해, 현내 굴지의 정체 포인트가 되고 있었지만 아일랜드 시티를 경유하는 도로, 싱구쵸로부터의 액세스 도로로서 지방도로 537, 538호선의 정비, 또 와지로 교차점에서(보다) 도심 방면에의 4 차선화가 완성한 것 등에 의해 꽤 개선되고 있다.
노선 데이터
일반 국도의 노선을 지정하는 정령[2][주석 1]에 근거하는 오코시 종점 및 경과지는 다음 통과해.
- 기점：키타큐슈시(와카마츠구, 와카마츠 역전 교차점=국도 199호 교점)
- 종점：후쿠오카시（히가시구、국도 3호교점)
- 중요한 경과지：후쿠오카현무나카타군겡카이쵸[주석 2]
- 총연장 : 68.6 km(후쿠오카현 44.1 km, 키타큐슈시 20.0 km, 후쿠오카시 4.4 km) 중용 연장을 포함한[3][주석 3]
- 중용 연장 : 없음[3][주석 3]
- 미공용 연장 : 없음[3][주석 3]
- 실연장 : 68.6 km(후쿠오카현 44.1 km, 키타큐슈시 20.0 km, 후쿠오카시 4.4 km)[3][주석 3]
- 지정 구간：없음
아시야마치내의 경로 변경
2015년 이전, 아시야마치의 시가지에서는 1 차선 구간을 포함한 크랭크장의 가는 가로를 경유하고 있었다.도로 이용자에게의 안내를 알기 쉽게하기 위해(때문에), 2014년 3월에 후쿠오카현과 아시야마치의 사이에 「거리와 나라・지방도로의 대체해에 관한 협정서」가 체결되고 준비가 갖추어진 노선에서 차례차례, 실제의 교통에 맞추는 형태로 후쿠오카현도나 아시야마치도와의 사이에 관리 대체를 실시한 다음 경로 변경되게 된[4].이 협정에 근거해, 2015년 3월 31일에는 아시야 쿄세이 교차점에서 시라하마쵸 교차점까지의 구간(옛 길은 후쿠오카현도 27호 노오가타 아시야선과 아시야마치도에)과 미도리가오카 교차점으로부터 하마구치 공민관전 교차점까지의 구간(옛 길은 아시야마치도에)의 경로가 변경된[5].2016년 4월 1일에는 하마구치마치 교차점에서 아시야 보트 레이스장앞교차점까지의 구간이 쇼트 컷으로부터 아시야 하마구치남 교차점 경유로 변경되어 지금까지의 후쿠오카현도 26호 키타큐슈 아시야선과 후쿠오카현도 285호 하마구치 온가선의 일부가 국도 495호에 편입되어 옛 길은 아시야마치도에 이관된[6].
역사
- 후쿠오카현 고시에 의해 당시의 후쿠오카현도 63호 와카마츠 아시야선과 후쿠오카현도 26호 키타큐슈 아시야 후쿠오카선 중 옹가군 아시야마치에서 후쿠오카시 히가시구까지의 구간이 국도에 승격해 현재에 이른다(지방도로 26호의 쳐 남겨진 키타큐슈시에서 아시야마치의 구간은 후쿠오카현도 26호 키타큐슈 아시야선이 되었다).
통과 시읍면
주된 접속 노선
- 국도 199호(키타큐우슈우시 와카마츠구, 와카마츠 역전 교차점)
- 젊은 문터널(와카마츠구, 하마초 3가 교차점)
- 후쿠오카현도 11호 아리게 히키노선(와카마츠구, 아리게 교차점)
- 후쿠오카현도 27호 노오가타 아시야선(옹가군 아시야마치, 아시야 쿄세이 교차점)
- 후쿠오카현도 26호 키타큐슈 아시야선(아시야마치, 아시야 하마구치남 교차점)
- 후쿠오카현도 75호 와카미야 겐카이선(무나카타시( 구겡카이쵸), 세토 교차점)
- 후쿠오카현도 69호 무나카타 겐카이선(무나카타시( 구겡카이쵸), 코우노미나토 교차점)
- 후쿠오카현도 30호 이이즈카 후쿠마선(후쿠쓰시 니시후쿠마)
- 후쿠오카현도 35호 치쿠시노 코가선(코가시, 하나미 교차점)
- 후쿠오카현도 59호 시카노시마 와지로선(우미노나카미치)(후쿠오카시 히가시구, 와지로 교차점)
- 국도 3호, 후쿠오카 고속도로 1호선 카시이 출입구(후쿠오카시 히가시구 카시에키마에)
우회도로
- 타케나미 우회도로(키타큐우슈우시 와카마츠구 톤타-동구 아마스미)
- 와카마츠 발전소앞교차점-타케나미 교차점간은 도시계획 도로 12호선의 일부로서 2005년 4월 5일에 공용 개시[7].도시계획 도로 12호선은 그대로 남쪽으로 나아가 시도 오리오 톤타선으로서 키타큐슈 학술 연구 도시 방면을 향하지만, 국도 495호 타케나미 우회도로는 타케나미 교차점에서 서쪽으로 접힌다.타케나미 교차점-벼국교차점간은 도시계획 도로 타케나미 아시야선으로서 정비되고 있어 당초 2010년도에 정비 완료 예정인[8]이 사업은 지연 해, 2014년 12월 10일에 타케나미 교차점-불의 비탈 교차점간(L=1. 4 km)가 개통한[9].불의 비탈 교차점-벼국교차점간은 계속해 정비중이다.
별명
휴게소
각주
출전
- ^ "신젊은 문도로(젊은 문터널) 사업 개요". 국토 교통성 키타큐슈 항만・공항 정비 사무소. 2014년 12월 14일 열람.
- ^"일반 국도의 노선을 지정하는 정령(쇼와 40년 3월 29일 정령 제 58호)". 법령 데이터 제공 시스템. 총무성 행정 관리국. 2014년 7월 15일 열람.
- ^ a b c d e f g "표 26 일반 국도의 노선별, 도도부현별 도로 현황 (PDF)". 도로 통계 연보 2015. 국토 교통성도로국. p. 28. 2016년 11월 8일 열람.
- ^"동내의 국도・지방도로의 루트가 바뀝니다"(2014년 5월 21일). 2016년 7월 22일 열람.
- ^ "국도 495호의 루트가 변경이 되었습니다(헤세이 26년도)". 아시야마치(2016년 4월 4일). 2016년 7월 22일 열람.
- ^ "국도 495호의 루트가 변경이 되었습니다(헤세이 28년도)". 아시야마치(2016년 4월 4일). 2016년 7월 22일 열람.
- ^「헤세이 17년 키타큐슈시 고시 제 361호 「도로의 공용 개시」(PDF)」, 「키타큐슈시 공보」 제1411호, 키타큐슈 시청, 2005년 4월 5일, 379페이지, 2014년 12월 12일 열람.
- ^ "공공 사업재평가 조서 일반 국도 495호(타케나미 우회도로) 도로 개축 사업 (PDF)". 키타큐슈시 건설국(2007년 8월 1일). 2014년 12월 12일 열람.
- ^ "일반 국도 495호(타케나미 우회도로)가 부분 개통합니다 (PDF)". 키타큐슈시 건설국(2014년 12월 4일). 2014년 12월 12일 열람.
- ^"와카마츠 코스모스 가도". 키타큐우슈우시 와카마츠구 관공서. 2014년 12월 13일 열람.
주석
관련 항목
외부 링크
- 키타큐슈시-키타큐슈 시구간의 관리
- 후쿠오카현 키타큐슈현흙정비 사무소-아시야마치, 오카가키마치, 무나카타시, 후쿠쓰시 구간의 관리
- 후쿠오카현 후쿠오카현흙정비 사무소-코가시, 싱구쵸 구간의 관리
- 후쿠오카시 도로 하수도국-후쿠오카시 구간의 관리
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