카르벤(도시)
| 문장 | 지도 (군의 위치) |
|---|---|
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| 기본 정보 | |
| 연방주: | 헷센주 |
| 행정 관할구역: | 다룸슈탓트 행정 관할구역 |
| 군: | 베테라우군 |
| 위도 경도: | 북위 50도 13부 동경 08도 46부 |
| 표고: | 해발 110 m |
| 면적: | 43.94 km□ |
| 인구: | 22,163명(2015년 12월 31일 현재) [1] |
| 인구밀도: | 504명/km□ |
| 우편번호: | 61184 |
| 시외 국번: | 06039, 06034 |
| 넘버 플레이트: | FB |
| 자치체 코드: | 06 5 31 012 |
| 행정 청사의 주소: | Rathausplatz 1 61184 Karben |
| 웹 사이트: | www.karben.de |
| 수장: | 기드・란(Guido Rahn) |
| 군나이의 위치 | |
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카르벤(독일어: Karben)은, 독일 연방 공화국 헷센주 베테라우군에 속하는 시이다.오카르벤 지구, 클라인=카르벤 지구, 성장=카르벤 지구를 닛다강이 흐르고 있다.
목차
지리
위치
카르벤은, 베테라우의 남단, 해발 110 m에 위치한다.
인접하는 시읍면
카르벤시는, 북쪽은 로스 바흐・포・데아・헤이에, 베르슈탓트 및 닛다타르(모두 베테라우군), 동쪽은 닛데라우, 남동은 시넥크 및 니다드르페르덴(이상 3 시읍면은 마인=킨트히군), 남쪽은 바트・필 벨, 남서는 프랑크푸르트・암・마인, 서쪽은 바트・홈브르크・포・데아・헤이에 및 후리드리히스드르후와 경계를 접한다.
시의 구성
카르벤은, 부루크=그레이펜로데, 성장=카르벤, 클라인=카르벤, 크로펜하임, 오카르벤, 펫타바일, 렌 델의 각 시구로 구성되어 있다.7개의 시구는 각각 시구마을을 대표로 하는 지구 심의회를 가지고 있다.인구가 최소의 시구는 부루크=그레이펜로데, 면적이 최소의 시구는 크로펜하임이다.인구 최대의 시구는 클라인=카르벤, 면적이 최대의 시구는 성장=카르벤인[2].
| 시구 | 면적(ha) | 인구(사람) |
|---|---|---|
| 부루크=그레이펜로데 | 466 | 1,363 |
| 성장=카르벤 | 826 | 4,769 |
| 클라인=카르벤 | 525 | 5,922 |
| 크로펜하임 | 399 | 2,079 |
| 오카르벤 | 684 | 3,320 |
| 펫타바일 | 678 | 3,497 |
| 렌 델 | 817 | 2,341 |
카르벤은, 헷센주의 지역 재편에 근거해 성립한 도시에 전형적인 구조를 가지고 있는[3]. 이전에는 독립하고 있던 도시와 시골이 합병해 성립했기 때문에, 도시적인 중심부는 오늘에 이르기까지 형성되어 있지 않은 것이다.주민들은, 오랫동안, 각각의 지구나 바트・필 벨이나 하나우라고 하는 근린의 거리에서 일에 종사하고 있던[3].르이젠타르 대로와 반호후 대로와의 교차점이 로터리 교차점에 개조되어 2013년에 레이베=마켓이 오픈한 후, 점차 중심가가 형성되고 있다.현재도 공터가 남는 시의 서부나 북부에 새로운 중심가를 개발해야할 것인가 어떤가라고 하는 논의가 이루어지고 있다.
역사
카르벤시는, 헷센주의 지역 재편에 근거해, 1970년 7월 1일에, 그것까지 독립한 도시와 시골에서 만난 그로센=카르벤, 클라인=카르벤, 크로펜하임, 오카르벤, 렌 델이 합병해 성립한[4].「카르벤」이라고 하는 지명은 9 세기에까지 거슬러 올라가, 827년에 로르슈 수도원, 헬스 펠트 수도원, 후르다 수도원의 재산목록에 기술되고 있는[4].렌 델은, 774년에 Rantuvilre로서 최초의 기록이 남겨지고 있는 카르벤으로 가장 낡은 취락인[5].슈타우펜아침 시대에 현재의 렌 델구에 제국령이 설치되었다.이 영지는 그 후, 물트베르크성, 카이히 비밀 재판소, 후리트베르크성, 헷센 대공에 속한[5].오카르벤은, 이전에는 Akarben로 불려 로마 시대의 카스트라가 있던 장소에 건설된[6].
중세에는, 거리의 이름의 유래가 된 귀족가가 2 계통 있었다.폰・카르벤가와 두겔・폰・카르벤가이다.양가는 제국 성채 후리트베르크성의 성리로 성백이었다.크로펜하임에는, 13 세기 이후 독일 기사단의 기사 수도회 관할구역이 설치되고 있어 후에 독일 기사단의 성관크로펜하임성이 건설되었다.성장=카르벤 시구의 레오 헐 디 귀족가의 저택과 같게, 현지에서는 이 건물을 현재 「슈로스」(성관)로 불리고 있다.부루크=그레이펜로데 시구에는 「오버 부루크」(직역하면 「위의 성채」)이 있다.오카르벤, 펫타바일, 성장=카르벤이 늦지 않은 취락 휴르스호펜은, 15 세기 또는 16 세기에 황폐한 마을이 된[7].
부루크=그레이펜로데는 1971년 12월 31일에 합병한[8].1972년 8월 1일에는 한층 더 펫타바일이 합병한[9].이와 같이 확대한 이 자치체는, 디트밧하나 노이=안슈팟하와 함께, 프랑크푸르트・암・마인의 문전에 위치하는 전원 지방의 모범적인 발전의 중심이 되고 있다.카르벤에 대해서는, 인구 3만명에서 5만명이 전망되고 있지만, 2015년 현재 시점에서는 아직 달성되어 있지 않은[10].
시읍면 합병
- 1970년 7월 1일: 클라인=카르벤, 성장=카르벤, 크로펜하임, 오카르벤, 렌 델이 합병
- 1971년 12월 31일: 부루크=그레이펜로데가 합병
- 1972년 8월 1일: 펫타바일이 합병[9]
행정
시의회
2011년 3월 27일의 시의회 의원 선거 이후, 카르벤 시의회는 37 의석으로 구성되어 있는[11].
수장
카르벤 시장은 기드・란(CDU)이다.그는, 2009년 9월 27일의 선거로 시장으로 선출되어[12], 2010년 4월 1일에 SPD의 롤란트・슐츠의 후계로서 시장으로 취임했다.이것에 의해 란은, 카르벤 이치하나의 CDU의 시장이 되었다.
자매 도시
경제와 사회자본
교통
카르벤은, 프랑크푸르트/라인=마인 대도시권 내, 프랑크푸르트・암・마인의 북약 15 km의, 타우누스 산지와 포게르스베르크 산지와의 사이의 닛다 강가에 위치하고 있다.혼이치는, 연방도 B3호선을 개입시켜 프랑크푸르트・암・마인과 기센을 묶는 교통 축으로 접속하고 있다.제일 가까운 아우토반의 인터체인지는, 북쪽으로 A5호선의 후리트베르크・인터체인지(No. 16), 남쪽으로 A661 호선의 프로 인게 스하계통 객차 의무・교차점(No. 8)이 있다.한층 더 마인=베자 철도가 카르벤 시내를 지나고 있다.시내에는, 크로펜하임 시구동단의 성장・카르벤역 외에, 오카르벤에도 역이 있다.양역은, 근린의 장거리 철도 발착역인 프랑크푸르트 츄우오역이나, 분기역인 후리트베르크역과 S반 S6호선에서 연결되고 있다.
지역의 시 버스망은, 버스 노선 07호선(후리트베르크그로스=카르벤), 73호선(펫타바일(일부 버스는 로스 바흐) -성장=카르벤), 74호선(렌 델(일부 버스는 그로나우) -성장=카르벤)의 3 노선이 있다.이것들은 노선버스로서 운행되고 있지만, 밤에는 온디멘드 버스로 변경된다.2012년 12월 이후,1:30로부터3:30까지의 사이, 카르벤과 바트・필 벨이나 프랑크푸르트・암・마인을 묶는 야행 버스가 운행되고 있는[14].또, 2014년 6월부터는, 기존의 바트・홈브르크와 케이니히슈타인을 묶는 노선을 연장한 고속버스 노선이 있어, 60분간격으로 카르벤과 바트・홈브르크를 묶고 있는[15].근린 시읍면과의 버스 노선 개발이 이루어지고 있지만, 프랑크푸르트와 펫타바일을 묶는 버스 노선 65호선은 승객 부족을 위해서 폐지된[16].
북쪽 우회도로 도로
1970년대 이후, 성장=카르벤의 반호후 그대로의 교통량 증가 때문에, 주도 L3351 호선이나 군도 K246 호선에 접속해 교통 부하를 경감시키는 북쪽 우회도로 도로의 건설이 바람직했다.헷센주는 2010년경에 이 계획을 인가했지만, 우선 순위표에는 게재되지 않았다.건설 계획을 촉진하기 위해서, 카르벤시 당국은 1620만 유로의 건설비의 사전 투자의 계약을 2012년 5월에 체결했다.3.2 km의 우회도로 도로는 고고학 조사의 뒤, 2012년 5 월초두로부터 시작되었다.몇 개의 교량 건설을 위해 약 4년의 공사기간이 전망되었다.노선의 북쪽으로 인접하는 토지의 소유자는 이 프로젝트에 대해 처음은 저항했지만, 카르벤시의 자금으로 방음벽이 설치되었다.좁은 시골도인 반호후 그대로의 교통량은 약 15,000대/일이지만, 북쪽 우회도로 도로의 개통 후는 5,000대/일 이하에 감소할 계획이다.
건설공사는, 3개의 공사 구간으로 나누어져 있어 제1기 구간은 2014년말에 완성해, 2016년말까지는 북쪽 우회도로 도로 전선이 완성할 예정인[17].제1기 공사는 거의 반년 늦게 완료했지만, 그 후의 공사 완료 시기에 대해서는, 2015년 4월 현재 미정 상태에 있는[18][19].
현지 기업
- 콘치테크・테크노=케미 GmbH, 자동차 부품 제조업자 콘티넨탈의 카르벤 공장
- 케이니히+노이라트 AG
- 랍스・케르테라이 GmbH 랍스
- 콘티넨탈 VDO
- 사티스& fy AG
- ESAB 커팅・시스템스 GmbH
- ACCURA 메디트테크니크 GmbH
교육
- 클트=슈마하=슈레, 고등 학교 상급 학년을 포함한 종합 학교, 성장=카르벤 시구
- 제르트밧하슈레, 기초 과정 학교, 클라인=카르벤 시구
- 페스타롯트=슈레, 기초 과정 학교, 성장=카르벤 시구
- 암・레머 바트 기초 과정 학교, 오카르벤 시구
- 펫타바일 기초 과정 학교
- 크로펜하임 기초 과정 학교
- 바트・피벨/카르벤 음악학교
- 쥬트헷센 직업 훈련소
- 시립 도서관, 본관과 2개의 분관이 있어, 약 4만점의 미디어를 소장하고 있다.
문화와 볼만한 곳
자연 문화재
카르벤・장미의 경사면
마을의 묘지의 돈대에 카르벤의 장미의 경사면이 있다.넓이 약 5,000 m2의 노목의 나무의 토지에, 1993년부터 700개 이상의 여러가지 역사적인 장미가 심어졌다.자유롭게 들어갈 수 있는 이 장미의 경사면은 고전적인 의미로의 장미원은 아니다.장미는 자연 인 채의 환경에서 재배되어 자연스러운 생육의 형태를 보이고 있는[20].재배되고 있는 낡은 종류의 장미의 상당수는, 1년의 쳐 동시에 개화기가 된다.특히 6월에는, 이 장미의 경사면은 꽃과 향기의 바다가 된다.2001년 이후, 6월에는 장미 축전이 개최되고 있다.
지스마이야・파크
카르벤에는, 프랑크푸르트의 저명한 조원가 프란츠・하인리히・지스마이야(1817 - 1900)가 작 정 한 공원도 있다.성장=카르벤으로 자란 이 조원 예술가는, 생애에 300의 공원이나 정원을 창작했다.프랑크푸르트의 파르멘가르텐(야자 정원)도 그의 작품이다.그의 작품의 특징은, 특히 물의 유희성과 집약적인 경관 축으로 있다.그의 이름을 씌운 이 지스마이야・파크에도 그 양자를 볼 수 있다.이 공원은 일반 공개되고 있다.2012년에 폐업한 현지의 정원가구 판매업자 빌헤임・호랑이 번트가, 이전에는 전시장으로서 이용하고 있었다.
지질학 문화재
2006년 10월, 프랑크푸르트 대학 지질학과, 헷센주 환경・지질학국, 헷센주 문화재 보호국, 카르벤시 당국에 의해서, 클라인=카르벤 시구와 렌 델 시구와의 사이에 지질학적 문화재(게오토프)가 지정되었다.이것은 헷센주 문화재 보호법§19에 근거하는 고생물학상의 매장문화재이다.
이 게오토프로는 지층이나 화석을 관찰할 수 있다.이것들은, 2300 만년전에 라인=마인 지방을 가리고 있던 베테라우호수로부터 형성된 것이다.게오토프의 서쪽이 노출이 된 경사면은, 마지막 빙기 정원않고일까 황토가 날려 버려져 형성된 것이다.이 때문에, 표토는 극히 적어, 지중의 암반에 용이하게 도달한다.이러한 특징은 연구 조사가 실시하기 쉽기 때문에, 연구자에게 선호되고 있다.
인물
연고의 인물
- 하인리히・지스마이야(1817년- 1900년) 조원가.성장=카르벤으로 자랐다.
- 디트리히・바이제(1934년- ) 축구 선수, 코치.카르벤 거주.
참고 문헌
- Magistrat Stadt Karben (Hrsg.): Karben – Geschichte und Gegenwart. Lilienwald Verlag, Karben 1973, ISBN 3-88004-000-1
- Michael Keller und Herfried Munkler (Hrsg. ): Die Wetterau – Landschaft zwischen Tradition und Fortschritt. Verlag Sparkasse Wetterau, Friedberg 1990, ISBN 3-924103-06-2
인용
- ^헷센주의 자치체 딴사람구
- ^ a b Karben.de - Daten und Fakten(2015년 9월 2일 열람)
- ^ a b Detlrf Sundermann: Karben: Neuer Wachstumsschub, Frankfurter Rundschau 2012년 6월 6 날짜(2015년 9월 2일 열람)
- ^ a b Karben - Geschichte & Stadtteile(2015년 9월 3일 열람)
- ^ a b Karben - Geschichte: Rendel(2015년 9월 3일 열람)
- ^ Karben - Geschichte: Okarben(2015년 9월 3일 열람)
- ^ Historisches Ortslexikon - Hulshofen, Landesgeschichtliches Informationssystem Hessen (LAGIS)(2015년 9월 3일 열람)
- ^ Karben - Geschichte: Burg-Grafenrode(2015년 9월 3일 열람)
- ^ a b Statistisches Bundesamt (Hrsg.): Historisches Gemeindeverzeichnis fur die Bundesrepublik Deutschland. Namens-, Grenz- und Schlusselnummernanderungen bei Gemeinden, Kreisen und Regierungsbezirken vom 27. Mai 1970 bis 31. Dezember 1982. W. Kohlhammer GmbH, Stuttgart und Mainz 1983, ISBN 3-17-003263-1, S. 359 bis 361.
- ^ Dennis Pfeiffer-Goldmann: Karbens Mitte wird komplettiert, Frankfurter Neue Presse 2014년 2월 27 날짜(2015년 9월 3일 열람)
- ^헷센 통계국: 2011년 3월 27일의 카르벤 시의회 의원 선거 결과(2015년 9월 3일 열람)
- ^헷센주 통계국: 2009년 9월 27일의 카르벤 시장선거 결과(2015년 9월 3일 열람)
- ^ Karben - Stadtepartnerschaften(2015년 9월 4일 열람)
- ^ Bruno Rieb: Neue Nachtbuslinie: Gut fur Unfallbilanz und Umwelt, Frankfurter Rundschau 2012년 12월 10 날짜(2015년 9월 4일 열람)
- ^ Neue Schnellbuslinie von Konigstein nach Karben – Umsteigefreie Fahrt zwischen Taunus und Wetterau spart Zeit, Rhein-Main-Verkehrsverbund 2014년 6월 25 날짜(2015년 9월 4일 열람)
- ^ Das Aus fur den Petterweil-Bus, Taunus Zeitung 2011년 11월 5 날짜(2015년 9월 4일 열람)
- ^ Andreas Groth: Karben - Projekte in Karben(2015년 9월 5일 열람)
- ^ Karben: Nordumgehung mit Hurden, Frankfurter Rundschau 2015년 3월 24 날짜(2015년 9월 5일 열람)
- ^ Dennis Pfeiffer-Goldmann: Nordumgehung Karben: Fertig! Doch keiner darf fahren, Frankfurter Neue Presse 2015년 4월 15 날짜(2015년 9월 5일 열람)
- ^ Rosenhang in Karben(2015년 9월 5일 열람)
외부 링크
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